Mako Hybrid HP, Sport or Touring adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic SPORT E-mtb 148mm, Aluminum tubes 3BS 6061 Hydroformed and aluminum parts with Technology PCP Precision Casting Process, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1/2" - 1-1.8" , Post mounted system PMS brake, 29x2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, weight 3100g
Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 44mm, 35mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel
Triple Butted System
Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm
Avanforce ICS2 MTB, 0°, Ø31,8, 60-80mm
TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel
ESSAX ERA , Steel rod, wide 145mm, length 250mm, weight 280g
UDH Universal Derailleur Hanger
Rock Shox Deluxe SELECT R BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Debon Air, Trunion 205X57,5mm, 148mm travel
BAFANG M-SERIES 500, Nominal performances 250W - 60Nm, Peak performances 500W - 95 Nm, Q factor 177mm, weight 3370g
PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g
BAFANG DP C24X DISPLAY LCD, 15 features, USB port, Bluetooth comunication (DP C421), Bafang GO App
Porta Power charger 220-240V 3A
SRAM NX Eagle, 12 Speed
SRAM SX Eagle Trigger
SRAM XG1210, 11-50T
SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1
Bafang, aluminum, 34T, 165-170 mm
SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
FRONT Vittoria Agarro 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g / REAR Vittoria Barzo 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 820g
FULCRUM E-METAL 700 , alloy, TLR, 30mm internal width 2470g - 28(front) 28 (rear), Straight Pull Spokes 2,2-2 mm
| S | M | L | ||
| 1 | Tubo de asiento | 410 | 440 | 470 |
| 2 | Tubo horizontal | 570/571 | 601/603 | 633/634 |
| 3 | Tubo frontal | 110 | 115 | 120 |
| 4 | Vaina | 448/450 | 448/450 | 448/450 |
| 5 | Caída eje pedalier | 30/36 | 30/36 | 30/36 |
| 6 | Distancia entre ejes | 1213/1214 | 1245/1246 | 1277/1278 |
| 7 | Ángulo frontal | 65,8/65,4 | 65,7/65,3 | 65,7/65,3 |
| 8 | Ángulo del tubo de sillín | 78,7/78,3 | 78,2/77,8 | 77,8/77,4 |
| 9 | Reach | 452/ 447 | 481/477 | 511/506 |
| 10 | Stack | 627/631 | 631/635 | 635/639 |
| S | M | L | ||
| Altura (cm) | 153-170 CM | 168-185 CM | 183-200 CM |
Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema "Block Lock" limita el ángulo de la dirección a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.
La Mako Hybrid emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.
La sinergia única entre el cuadro y el motor permite integrar internamente el anclaje del carro trasero. Esta estructura compacta aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.
Cada junta de pivote cuenta con rodamientos de bolas completos, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles con la ayuda de los mejores componentes de la Mako Hybrid.
HASTA UN 13 % DE REGRESIÓN EN TERRENOS ROTOS 20-25 % DE PUNTO DE SAG CONFIGURABLE 20-80 % DE PROGRESIÓN CONSTANTE 80-100 % DE DUREZA LINEAL PROGRESIVA LINEAL EQUILIBRIO ÓPTIMO ENTRE SENSIBILIDAD Y RENDIMIENTO MÁXIMA AMORTIGUACIÓN RÁPIDO RETORNO DE LA SUSPENSIÓN
El sistema Flip Chip permite una adaptación óptima de la suspensión a las exigencias del ciclista.
Eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)
En el eje trasero:
La Mako Hybrid ofrece una autonomía sin rivales en su clase. La batería principal tiene una capacidad de 720 Wh, con una autonomía potencialmente ampliable mediante baterías externas suplementarias de 252 Wh, lo que te permitirá ir más lejos y durante más tiempo.
La aplicación Bafang Go empareja el sistema del motor con tu smartphone, mostrando datos de la conducción en tiempo real, diagnósticos y actualizaciones del sistema, navegación y mucho más. Disponible para dispositivos iOS y Android.
Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 44mm, 35mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel
SRAM NX Eagle, 12 Speed
SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer OD 69, Rake 44mm, 35 mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel
SHIMANO XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, 12 Speed
SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
DT SWISS R535, 15X110 mm, TAPPERED, RAKE 51mm, 35 mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2090g, travel 150 mm
SRAM GX Eagle, 12 Speed
SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
