BRAVO 5

Color: Green Miami - Black Ebony

ESPECIFICACIONES

COMPONENTES
Cuadro

Bravo 5 EVO, XCO Racing Geometry BGC 29", Full carbon HMR2X, Triple monocoque, Resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Active Stay, Asymmetric, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2", Post Mounted brake PMS, 29"x2.35 maximun tyre, BOOST Thru axle 12x148mm, Dropout SRAM UDH, weight 1150g

Horquilla

Rock Shox RECON RL, Damper Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Remote Lockout, Rake 51, 32 mm straight wall aluminium Fast Black, weight 2353g, 100mm travel

Material

Full carbon fiber HMR2X

Manillar

Avanforce 2, 31, 8mm, wide 740mm

Potencia

Avanforce, -6°, Ø31,8, 80-90-100mm

Tija Sillin

Avanforce 0 offset, 27,2 x 400mm

Sillin

SELLE ROYAL 2058 HRN

Patilla

UDH Universal Derailleur Hanger

GRUPO CAMBIO
Cambio

SRAM NX Eagle, 12 Speed

Manetas

SRAM NX Eagle Trigger

Piñones

SRAM XG1210, 11-50T

Cadena

SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1

Bielas

SRAM X1 DUB Eagle Boost 34T 170-175mm

Frenos

SRAM LEVEL Disc 180/F and 160/R

RUEDAS
Neumático

VITTORIA BARZO 2.25X 29,Rigid Bead, weight 800g

Rueda

FULCRUM RED ZONE 99, alloy, 23 mm internal wide 1875g - 28 (front) 28 (rear), Straight Pull Spokes

GEOMETRÍA

XS S M L
1 Tubo de asiento 380 425 470 520
2 Tubo horizontal 558 581 615 645
3 Tubo frontal 93 95 100 105
4 Vaina 427 427 427 427
5 Caída eje pedalier 66 64 64 64
6 Distancia entre ejes 1080,9 1094 1123,2 1145,3
7 Ángulo frontal 68,6 69,1 69,1 69,6
8 Ángulo del tubo de sillín 75 74,5 74 73,5
9 Reach 396,2 413,3 440,4 462,5
10 Stack 602,4 604,7 609,2 616,2
Geometría

TECNOLOGÍAS

ULTIMATE CARBON PERFORMANCE

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ACTIVE STAY TECHNOLOGY

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ANTI-MUD SYSTEM(AMS)

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TALLAS

XS S M L
Altura (cm) 150-165 CM 160-175 CM 175-185 CM 180-198 CM

ICS2 INTERNAL

CABLE ROUTING

La tecnología ICS2 de cableado interno garantiza la máxima protección de los cables y las fundas, a la vez que ofrece líneas limpias desde el manillar hasta el cambio.

INTEGRATED

THRU-AXLES

Con ejes pasantes integrados en las punteras, la Bravo maximiza la resistencia, la estabilidad y la rigidez de la transmisión.

UNIVERSAL DERAILLEUR

HANGER (UDH)

Hemos incorporado en la Bravo una patilla universal que combina peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.

ANTI-MUD

SYSTEM

La Bravo utiliza nuestro sistema AMS (Anti-Mud System) para minimizar la resistencia y el incremento de peso causados por la acumulación de barro. Mayor espacio de rueda y formas optimizadas de los tubos para reducir esta acumulación, mejorando la eficiencia de la conducción y la velocidad dondequiera que vayas.

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