MAKO DC SPORT

Colour: Yellow Gold - Black Ebony

ESPECIFICACIONES

COMPONENTES
Cuadro

Mako 3, Down Country Geometry BGC, kinematic XCO WC 105mm, Full carbon HMR2X, Triple moncoque, Resin Matrix Nanotech CNT, bearings full ball ISB VMAX, BB92 botton bracket, Active Stay, Asymmetric, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2", Post Mounted brake PMS, 29"x2.35 maximun tyre, BOOST Thru axle 148x12, Fox Live Valve ready, weight 1810g

Horquilla

Rock Shox SID Select RL, Damper Type Charger RL, 15x110mm Maxle Stealth, Rake 44mm, Tapered steerer, 35 mm straight wall aluminium Fast Black, Lockout remote, weight 1671g, 120mm travel

Material

Full carbon fiber HMR2X

Manillar

Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm

Potencia

Avanforce 3, -6°, Ø31,8, 80-90-100mm

Tija Sillin

TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel

Sillin

Fizik Taiga alloy rail

Patilla

UDH Universal Derailleur Hanger

Amortiguador

Rock Shox SIDLuxe ULTIMATE BERRIA MAKO 3 WC XCO Tuning, Debon Air, Lockout remote 2 POS adjustement, Trunion 165X45mm, weight 227g, 105mm travel

GRUPO CAMBIO
Cambio

SRAM NX Eagle, 12 Speed

Manetas

SRAM NX Eagle Trigger

Piñones

SRAM XG1210, 11-50T

Cadena

SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1

Bielas

SRAM X1 DUB Eagle Boost 34T 170-175mm

Frenos

SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R

RUEDAS
Neumático

Vittoria Barzo 2.35"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 725g

Rueda

FULCRUM RED METAL 500, alloy, 27 mm internal wide 1950g - 28 (front) 28 (rear), Straight Pull Spokes

GEOMETRÍA

S M L
1 Tubo de asiento 400 445 490
2 Tubo horizontal 583 620 658
3 Tubo frontal 95 105 115
4 Vaina 435 435 435
5 Caída eje pedalier 42 42 42
6 Distancia entre ejes 1114,4 1148,1 1181,7
7 Ángulo frontal 68,2 68,2 68,2
8 Ángulo del tubo de sillín 74 73,6 73,2
9 Reach 410 440 470
10 Stack 602 611 621
Geometría

TECNOLOGÍAS

BERRIA SUSPENSION SYSTEM

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ULTIMATE CARBON PERFORMANCE

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ANTI-MUD SYSTEM(AMS)

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TALLAS

S M L
Altura (cm) 153-170CM 168-185CM 183-200CM

DESCARGAS

ISB VMAX

BEARINGS

La Mako utiliza rodamientos de acero inoxidable ISB VMax, que tienen una estructura específica de "bola completa" para trabajar de forma óptima en el interior de las articulaciones de los pivotes de la suspensión. Estos rodamientos especialmente elegidos ofrecen un 40 % más de capacidad de carga que los rodamientos convencionales, lo que supone una mayor resistencia y fiabilidad.

ICS2 INTERNAL

CABLE ROUTING

La tecnología ICS2 de cableado interno garantiza la máxima protección de los cables y las fundas, a la vez que ofrece líneas limpias desde el manillar hasta el cambio.

FOX LIVE

VALVE

La Mako incluye el sistema de suspensión electrónica Live Valve de FOX. El cuadro dispone de puntos de montaje integrados para la unidad de control y los sensores, combinando la bicicleta Mako con la tecnología de suspensión activa de última generación.

ANTI-MUD

SYSTEM

La Mako utiliza nuestro sistema AMS (Anti-Mud System) para minimizar la resistencia y el incremento de peso causados por la acumulación de barro. Mayor espacio de rueda y formas optimizadas de los tubos para reducir esta acumulación, mejorando la eficiencia de la conducción y la velocidad dondequiera que vayas.

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