Color: Red Racing - Black
ESPECIFICACIONES
COMPONENTES
Cuadro
Mako Hybrid HP, Sport or Touring adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic SPORT E-mtb 148mm, Aluminum tubes 3BS 6061 Hydroformed and parts with PCP Precision Casting Process Technology, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1.8" - 1-1.8" , Post mounted system PMS brake, 29x2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, UDH standar, weight 3100g
Horquilla
Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 44mm, 35mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel
Material
Triple Butted System
Manillar
Avanforce AF3 TRAIL, Aluminum 6061, 31,8mm, wide 780mm, weight 340g
Tija Sillin
TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, weight 590g, 125mm travel
Sillin
ESSAX ERA , Steel rod, wide 145mm, length 250mm, weight 280g
Patilla
UDH Universal Derailleur Hanger
Amortiguador
Rock Shox Deluxe SELECT R BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Debon Air, Trunion 205X57,5mm, 148mm travel
Motor
BAFANG M-SERIES 510, Nominal performances 250W - 60Nm, Peak performances 500W - 95 Nm, Q factor 177mm, weight 3370g
Batería
PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g
Pantalla
BAFANG DP C24X DISPLAY LCD, 15 features, USB port, Bluetooth comunication (DP C421), Bafang GO App
Cargador
Porta Power charger 220-240V 3A
GRUPO CAMBIO
Cambio
SRAM NX Eagle, 12 Speed, weight 339g
Manetas
SRAM SX Eagle Trigger 12V, X-actuation, weight 133g
Piñones
SRAM XG1210, 11-50T, weight 730g
Cadena
SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1
Bielas
Bafang, aluminum, 34T, 165-170 mm
Frenos
SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
RUEDAS
Neumático
FRONT Vittoria Agarro 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g / REAR Vittoria Barzo 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 820g
Rueda
FULCRUM E-METAL 700 , Alloy, TLR, 30mm internal width, max. weight 230kg, weight 2470g
GEOMETRÍA
| S | M | L | ||
| 1 | Tubo de asiento | 410 | 440 | 470 |
| 2 | Tubo horizontal | 570/571 | 601/603 | 633/634 |
| 3 | Tubo frontal | 110 | 115 | 120 |
| 4 | Vaina | 448/450 | 448/450 | 448/450 |
| 5 | Caída eje pedalier | 30/36 | 30/36 | 30/36 |
| 6 | Distancia entre ejes | 1213/1214 | 1245/1246 | 1277/1278 |
| 7 | Ángulo frontal | 65,8/65,4 | 65,7/65,3 | 65,7/65,3 |
| 8 | Ángulo del tubo de sillín | 78,7/78,3 | 78,2/77,8 | 77,8/77,4 |
| 9 | Reach | 452/ 447 | 481/477 | 511/506 |
| 10 | Stack | 627/631 | 631/635 | 635/639 |
TECNOLOGÍAS
TALLAS
| S | M | L | ||
| Altura (cm) | 165-176 CM | 176-185 CM | 185-192 CM |
DESCARGAS
BLOCK LOCK
SYSTEM
Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema "Block Lock" limita el ángulo de la dirección a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
ICS2 INTERNAL
CABLE ROUTING
La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.
UNIVERSAL DERAILLEUR
HANGER (UDH)
La Mako Hybrid emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.
DOWNTUBE BLOCK
PROTECTION
La sinergia única entre el cuadro y el motor permite integrar internamente el anclaje del carro trasero. Esta estructura compacta aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.
FULL BALL
BEARINGS
Cada junta de pivote cuenta con rodamientos de bolas completos, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles con la ayuda de los mejores componentes de la Mako Hybrid.
KINEMATICS
HASTA UN 13 % DE REGRESIÓN EN TERRENOS ROTOS 20-25 % DE PUNTO DE SAG CONFIGURABLE 20-80 % DE PROGRESIÓN CONSTANTE 80-100 % DE DUREZA LINEAL PROGRESIVA LINEAL EQUILIBRIO ÓPTIMO ENTRE SENSIBILIDAD Y RENDIMIENTO MÁXIMA AMORTIGUACIÓN RÁPIDO RETORNO DE LA SUSPENSIÓN
FLIP CHIP
El sistema Flip Chip permite una adaptación óptima de la suspensión a las exigencias del ciclista.
Eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)
- TOURING: mayor estabilidad
- SPORT: mayor agilidad
En el eje trasero:
- TOURING: mayor confort en rutas largas (recorrido de la suspensión 143 mm)
- SPORT: mayores reacciones y aceleración (recorrido de la suspensión 148 mm)
HYBRID AUTONOMY
& MOTOR POWER
La Mako Hybrid ofrece una autonomía sin rivales en su clase. La batería principal tiene una capacidad de 720 Wh, con una autonomía potencialmente ampliable mediante baterías externas suplementarias de 252 Wh, lo que te permitirá ir más lejos y durante más tiempo.
- Motor Bafang de 250 W
- 500 W de potencia máxima
- Hasta 95 Nm de par
- Solo 3370 g de peso
La aplicación Bafang Go empareja el sistema del motor con tu smartphone, mostrando datos de la conducción en tiempo real, diagnósticos y actualizaciones del sistema, navegación y mucho más. Disponible para dispositivos iOS y Android.