Bravo
Bend the space. Drive your times.
Bravo la softail leggero, efficiente e veloce
L'evoluzione e la rivoluzione delle bici hardtrail
Einstein diceva che più energia proietta un corpo, maggiore è la sua curvatura. Proprio come il telaio della nuova Bravo, che si flette per fornire maggiore efficienza, stabilità e trazione alla bicicletta, sfruttando al massimo le capacità del ciclista.
Benvenuti nel futuro
Bravo è un nuovo concetto di bicicletta che combina le qualità più importanti di una bicicletta rigida con quelle di una full suspension. È il perfetto equilibrio tra velocità e stabilità e tra agilità e trazione.
Leggerezza e potenza all'unisono
La Bravo crea un nuovo standard di prestazioni grazie a un innovativo sistema di microsospensioni che coinvolge sia la flessione controllata di un nuovo reggisella all'avanguardia sia i foderi del triangolo posteriore tramite un punto di rotazione integrato nel telaio stesso.
Soddisfa le esigenze di tutti quei ciclisti che non hanno bisogno di tutta la capacitá d’ammortizzare d’una bici full suspension. Chi apprezza qualità come leggerezza, agilità e semplicità meccanica, oltre a comfort, maggiore trazione e stabilità di guida ottimale.
Il telaio della Bravo è realizzato in carbonio. Questo lo rende più rígido nelle sezioni in cui é necesario al medesimo tempo d’avere una flessione controllata nelle sezioni più a contatto con il terreno.
I telai Bravo sono dotati di un espansore interno in polistirolo. Questo ha il compito di aumentare la pressione esercitata sulle fibre, consentendo una stratificazione ottimale del carbonio. Questo sistema consente di ottenere un telaio di alta qualità con una struttura molto più compatta e resistente alla fatica.
Il sistema SOFTEX funziona nella parte iniziale mediante la flessione del regisella in carbonio TIBIA negli gli urti piú piccoli generati dal terreno. A continuazione se gli urti sono di media e alta intensitá si attivano mediante la flessione del carbonio i tiranti superiori che ammortizzano l’impatto ritornando nella loro posizione iniziale, scaricando l’energia di ritorno accumulata sul perno e impulsando il telaio in avanti oltre a permettere anche il ritorno del reggisella TIBIA.La transizione della flessione del reggisella ai tiranti é regolata da un perno d’alluminio alloggiato su cuscinetti di tipo full ball.
Il Newton di flessione del sistema di sospensione SOFTEX sono ottimizzati a seconda della taglia del telaio cosi come gli angoli della geometria e il punto di gravitá per avere il massimo in termini di prestazioni nella simbiosi ciclista-bicicletta.
La nuova Bravo é stata progettata per esprimere il massimo in percorsi da Cross Country con una difficoltá tecnica bassa e media, adattandosi a ciclisti di tutti i livelli con stile di guida diversi.
Il morsetto del reggisella del nuovo telaio Bravo si trova all'incrocio tra il tubo obliquo e il tubo orizzontale. Essendo integrato nel telaio stesso, rimane protetto da polvere e sporcizia e offre un sistema di cunei interni che aumenta l'attrito con il reggisella e riduce le possibilità di serrare eccessivamente il morsetto stesso.
Tripla monoscocca
IL PROCESSO DI FABBRICAZIONE PREVEDE LA COSTRUZIONE IN TRE PARTISEPARATE: LO STAMPO DEL TRIANGOLO ANTERIORE, IL TIRANTE E IL FODERO POSTERIOREQUESTA TECNICA OTTIENE UNA MIGLIORE STRATIFICAZIONE DEL CARBONIO E MIGLIORI PRESTAZIONI DELTELAIO NEL SUO COMPLESSO.
Usabilità e design si fondono per creare Bravo:
Reggisella Tibia progettato in modo che le fibre di carbonio generino un assorbimento delle imperfezioni del terreno.
Design specifico della geometria e del laminato di carbonio per ogni taglia, per ottenere le migliori prestazioni indipendentemente dal peso o dall'altezza dell'utente.
Foderi a doppia altezza per la massima rigidità nella zona vicina al movimento centrale e un assorbimento ottimale in prossimità dell'asse della ruota posteriore.
Geometria progressiva e reattiva
La geometria moderna della nuova Bravo esalta le qualità del sistema di sospensione SOFTEX, i foderi super corti di soli 420 mm e l'angolo di sterzata più accentuato (67,5° nella taglia M) sono solo l'apice del PROFONDO SVILUPPO MIRATO ALLE PRESTAZIONI DELLA BICICLETTA.
LA NUOVA BRAVO È STATA PROGETATA PER ESSERE UTILIZZATA IN SVARIATI TIPI DI PERCORSO E PER CICLISTI CON STILI DI GUIDA DIVERSI.I GENEROSI PASSARUOTA DEI FODERI POSTERIORI PERMETTONO DI MONTARE PNEUMATICI FINO A 2,40”.
Raddoppiate i tempi
Con Bravo potrai mostrare la tua miglior versione. Piú energia, piú velocitá, piú Berria che mai.