Alcune bici nascono dietro uno schermo. Altre nascono dal fango secco, dalla pioggia inaspettata, da radici invisibili a 40 km/h e da tratti in cui l'unica cosa che conta è arrivare primi. Mako Evo è proprio questo: una piattaforma sviluppata su terreni reali, sotto pressione, in scenari in cui ogni decisione tecnica può fare la differenza tra vincere o perdere.
INGEGNERIA DI PRECISIONE PER XC E PERCORSI TECNICI
Mako è la nostra piattaforma full-suspension per XC e trail riding tecnico. Una bici con geometria aggressiva, cinematica efficiente e una struttura ultraleggera in carbonio ad alto modulo, progettata per trasformare ogni watt in un vero progresso. Dotata di un sistema di sospensione posteriore progressivo, integrazione completa dell'ammortizzatore e una struttura ottimizzata per le gare, Mako è stata la scelta dei nostri team di Coppa del Mondo nelle ultime stagioni. Il suo obiettivo è chiaro: offrire la massima precisione e prestazioni sui terreni più impegnativi.
PRECISIONE STRUTTURALE. PIÙ SICUREZZA. PIÙ DURATA
Abbiamo rivisto l'architettura del tubo sella per ottenere un sistema di serraggio più pulito e preciso. Esternamente, la bici mantiene la sua estetica minimalista. Ma internamente, la stratificazione del carbonio è stata ottimizzata per garantire stabilità strutturale e durata a lungo termine, anche sotto i carichi più estremi.
MANUTENZIONE PIÙ RAPIDA. PIÙ COMPLETA.
L'ammortizzatore integrato del Mako è stato uno dei suoi tratti distintivi tecnici. Ora, nella sua versione Evo, incorpora nuovi punti di accesso strategicamente posizionati che consentono una manutenzione completa senza smontare le sospensioni. Pressione dell'aria, regolazioni idrauliche, ricarica della batteria per sistemi come Flight Attendant... tutto può essere fatto direttamente dall'esterno. Il nuovo design include anche una nuova copertura rimovibile senza attrezzi per un accesso più rapido e intuitivo. Ingegneria funzionale applicata alla vita quotidiana del pilota esperto. Perché nelle competizioni di alto livello, ogni secondo conta. Anche in officina.
PESO INFERIORE A 2.100 G PER TELAIO + FORCELLONE
SERIE STERZO CONICA, RUOTE GENEROSE, CABLAGGIO INTERNO COMPLETO, ASSALE BOOST.
GEOMETRIA COLLAUDATA IN COPPA DEL MONDO, MESSA A PUNTO PER CONTROLLO, VELOCITÀ E STABILITÀ NELLE DISCESE AGGRESSIVE.
SOSPENSIONI POSTERIORI PROGRESSIVE, CHE AUMENTANO AL MASSIMO LA TRAZIONE SENZA SACRIFICIARE IL TRASFERIMENTO DI POTENZA.
LAMINAZIONE IN CARBONIO STABILE, PROGETTATA PER BILANCIARE RIGIDITÀ, ASSORBIMENTO E AFFIDABILITÀ.
GEOMETRIA COLLAUDATA IN COPPA DEL MONDO, MESSA A PUNTO PER CONTROLLO, VELOCITÀ E STABILITÀ NELLE DISCESE AGGRESSIVE.
SOSPENSIONI POSTERIORI PROGRESSIVE, CHE AUMENTANO AL MASSIMO LA TRAZIONE SENZA SACRIFICIARE IL TRASFERIMENTO DI POTENZA.
NUEVO ANCLAJE DE LA TIJA
MANILLAR AVAN
PER I CICLISTI CHE CAPISCONO LA DIFFERENZA
WORLD CUP PROVEN
MAKO EVO AL DETALLE
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