Algunas bicicletas se crean entre pantallas. Otras nacen del barro seco, la lluvia inesperada, las raíces invisibles a 40 km/h y los tramos donde solo cuenta llegar antes que el resto. Mako Evo es eso: una plataforma desarrollada en el terreno real, bajo presión, en escenarios donde cada decisión técnica puede marcar la diferencia entre ganar o no estar. Durante dos temporadas completas en Copa del Mundo, nuestra ingeniería acompañó a los equipos Berria en cada ajuste, cada prueba, cada carrera. El resultado está validado: una bicicleta aún más refinada, robusta y funcional. Una evolución pensada no para corregir, sino para superar lo que ya era una referencia. Y con ella, llegaron también podios internacionales que confirman su verdadero ADN competitivo.
INGENIERÍA DE PRECISIÓN PARA XC Y TRAIL TÉCNICO
Mako es nuestra plataforma de doble suspensión para XC y trail técnico. Una bicicleta con geometría agresiva, cinemática eficiente y construcción ultraligera en carbono de alto módulo, diseñada para transformar cada vatio en avance real. Con un sistema de suspensión trasera progresivo, integración total del amortiguador y una estructura optimizada para la competición, Mako ha sido la elección de nuestros equipos en Copa del Mundo durante las últimas temporadas. Su enfoque es claro: ofrecer la máxima precisión y rendimiento en los terrenos más exigentes.
PRECISIÓN ESTRUCTURAL. MÁS CONFIANZA. MÁS DURABILIDAD
Revisamos la arquitectura del tubo de sillín para lograr un sistema de apriete más limpio y más preciso. Desde fuera, la bicicleta conserva su estética minimalista. Pero internamente, la laminación de carbono ha sido optimizada para garantizar estabilidad estructural y durabilidad a largo plazo, incluso bajo las cargas más extremas.
MANTENIMIENTO MÁS RÁPIDO. MÁS COMPLETO.
El amortiguador integrado de la Mako ha sido una de sus firmas técnicas más distintivas. Ahora, en su versión Evo, incorpora nuevos puntos de acceso estratégicamente ubicados que permiten realizar mantenimientos completos sin desmontar la suspensión. Presión de aire, ajustes de hidráulico, carga de batería para sistemas como Flight Attendant... todo se puede hacer directamente desde el exterior. El rediseño incluye también una nueva tapa desmontable sin herramientas, para un acceso más rápido e intuitivo. Ingeniería funcional aplicada al día a día del rider avanzado. Porque en la alta competición, cada segundo cuenta. También en el taller.
PESO POR DEBAJO DE LOS 2.100G PARA CUADRO + BASCULANTE
DIRECCIÓN CÓNICA, PASO DE RUEDA GENEROSO, CABLEADO INTERNO TOTAL, EJE BOOST.
GEOMETRÍA WORLD CUP PROVEN, AJUSTADA PARA CONTROL, VELOCIDAD Y ESTABILIDAD EN DESCENSOS AGRESIVOS.
SUSPENSIÓN TRASERA PROGRESIVA, QUE MAXIMIZA LA TRACCIÓN SIN SACRIFICAR TRANSFERENCIA DE POTENCIA.
LAMINACIÓN DE CARBONO ESTABLE, DISEÑADA PARA EQUILIBRAR RIGIDEZ, ABSORCIÓN Y FIABILIDAD.
GEOMETRÍA WORLD CUP PROVEN, AJUSTADA PARA CONTROL, VELOCIDAD Y ESTABILIDAD EN DESCENSOS AGRESIVOS.
SUSPENSIÓN TRASERA PROGRESIVA, QUE MAXIMIZA LA TRACCIÓN SIN SACRIFICAR TRANSFERENCIA DE POTENCIA.
NUEVO ANCLAJE DE LA TIJA
MANILLAR AVAN
PARA CICLISTAS QUE ENTIENDEN LA DIFERENCIA
WORLD CUP PROVEN
MAKO EVO AL DETALLE
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