Présentation du nouveau bravo

L'évolution et la révolution des vélos hardtrail

Einstein disait que plus un corps projette d'énergie, plus sa courbure est importante. C'est le cas du cadre de la nouvelle Bravo, qui se plie pour offrir plus d'efficacité, de stabilité et de traction au vélo, afin d'exploiter au maximum les capacités du pilote.

Légèreté et puissance à l'unisson

Les performances ont été adaptées et optimisées pour différentes tailles de cadre, en adaptant les angles, le point de gravité et les mesures pour obtenir les meilleures performances et le meilleur comportement de la combinaison pilote-vélo.

Triple monocoque

Le processus de construction du cadre implique la cuisson de trois pièces distinctes, le moule du triangle avant, le moule de la base et le moule de la tige de selle. Cette technique permet d'améliorer les performances de l'ensemble du cadre.

Géométrie progressive et réactive

La géométrie moderne du nouveau Bravo exalte les qualités du système de suspension SOFTEX, ses bases super courtes de seulement 420 mm et un angle de chasse plus prononcé (67,5° en taille M) ne sont que l'apogée du développement approfondi du vélo et de l'accent mis sur la performance.