SPÉCIFICATIONS

COMPOSANTS
CADRE

Bravo 6, XCO WC Racing Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mounted brake PMS, 29"x2.40 maximun tyre, BOOST Thru axle 12x148mm, UDH standar, weight 1150g (without hardware)

FOURCHE

Rock Shox SID SL Base 3P, Damper Rush RL, 15x110 Maxle Stealth, Tappered steerer, Spring Debon Air, Remote Lockout 3Position, Rake 44mm, 32mm tappered wall aluminum, 110mm travel

MATÉRIEL

Full carbon fiber HM2X

CINTRE

Avanforce AF3, Aluminum 6061, 31, 8mm, wide 740mm, weight 330g

TIGE DE SELLE

TIBIA Flex Seat post, UD Carbon, 0 offset, 27,2 x 420mm, weight 195g

SELLE

Fizik Taiga alloy rail

PATTE DE DÉRAILLEUR

UDH Universal Derailleur Hanger

GROUPE D'ENGRENAGES
DÉRAILLEUR ARRÈRE

SHIMANO XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, 12 Speed

LEVIER DE VITESSE

SHIMANO SLX-M7100-R, Rapidfire Plus

CASSETTE

SHIMANO SLX CS-M7100-12, 10-51T

CHÂINE

SHIMANO M7100

MANIVELLES

RACEFACE AFFECT 34T 170-175mm

FREINS

SRAM LEVEL TL Disc 180/F and 160/R

ROUES
PNEUMATIQUE

Vittoria Barzo 2.25"X 29", Tubeless Ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 660g

ROUE

FULCRUM RED ZONE 99, Alloy, internal width 23 mm, max. weight 120kg, weight 1850g

GÉOMÉTRIE

XS S M L
1 Longueur du tube de selle 380 431 470 521
2 Longueur du tube supérieur 556 594 622 647
3 Longueur du tube de direction 85 95 107 120
4 Longueur des bases 420 420 420 420
5 Abaissement du boîtier de pédalier 63 63 63 63
6 Empattement 1099 1130 1147 1165
7 Angle du tube de direction 66.5 67 67.5 68
8 Angle effectif du tube de direction 75.1 75.1 74.4 74.1
9 Reach 397 430 448 465
10 Stack 599 610 624 638
GÉOMÉTRIE

TAILLES

XS S M L
Hauteur 150-165 CM 160-175 CM 175-185 CM 180-198 CM

TÉLÉCHARGEMENTS

ICS2 INTERNAL

CABLE ROUTING

La technologie de routage interne des câbles ICS2 assure une protection maximale des câbles et des gaines tout en offrant des lignes épurées du guidon au dérailleur.

SOFTEX

SUSPENSION SYSTEM

Le système de suspension arrière SOFTEX travaille d'abord sur la flexion de la tige de selle TIBIA, complétant sa course par une flexion contrôlée du hauban arrière et de son point de pivot intégré au cadre. Le comportement du système de suspension SOFTEX est régressif et très réactif dans son action, idéal pour les terrains rapides avec des exigences techniques moyennes à faibles. Le système de suspension SOFTEX ouvre la voie à une nouvelle catégorie de vélos qui se positionne entre un hardtail et une suspension complète traditionnelle.

ANTI-MUD

SYSTEM

Le Bravo utilise notre système AMS (Anti-Mud System) pour minimiser la traînée et le gain de poids causés par l'accumulation de boue. Le dégagement accru des roues et les formes optimisées des tubes réduisent cette accumulation, améliorant ainsi l'efficacité et la vitesse de conduite partout où vous allez..

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