BRAVO ELITE XT

BRAVO ELITE XT

Montagne

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
ACTIVE STAY
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HMR2X

BRAVO ELITE XT

BRAVO ELITE XT

Montagne

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*Les composants illustrés peuvent ne pas correspondre à l'image de ce modèle spécifique.

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Spécifications

Composants

  • Tableau

    Bravo 5 EVO, XCO Racing Geometry BGC, Full carbon HMR2X, Triple monocoque, resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Active Stay, Asymmetric, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2", Post Mount brake PMS, 29x2.35" max. tyre.

  • Fourchette

    RockShox RECON RL, Damper Motion Control, Remote Lockout 2 Position, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 51, 32 mm straight wall aluminium, Diffusion Black, 100mm travel

  • Matériau

    Full carbon fiber HMR2X

  • Guidon

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, Ø31,8mm, wide 740mm, weight 330gr

  • Tige de selle

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2 x 400mm

  • Selle

    Selle Royal 2058HRN, Steel rails, length: 285mm, width: 145mm, weight: 315gr

  • Épingle

    Universal Derailleur Hanger

  • Roues

    Avanforce Assym 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, Shimano MT400 Rear Hub, Center Lock, internal width: 27mm, weight: 2155gr

  • Couvertures

    Vittoria Barzo, 29x2,25", Rigid Bead, weight: 800gr

  • Changements Contrôles

    Shimano SL-M7100-R Trigger 12V Rapidfire Plus

  • Changements de vitesse

    Shimano XT RD-M8100, Aluminum cage, 12 Speed

  • Bielles

    RACEFACE Affect 34T 170-175mm

  • Chaîne

    Shimano CN-M6100, 118 links

  • Cassette

    Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T

  • Bagues

    Bottom Bracket PF92 SH MTB

  • Frein

    SRAM Level Black 2 Piston

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

1

Tube de selle

380 mm

2

Tube horizontal

558 mm

3

Angle avant

68.6°

4

Angle du tube de selle

75°

5

Empattement

1080.9 mm

6

Cosse

427 mm

7

Tube avant

93 mm

8

Patte de fixation du pédalier

66 mm

9

Trail

97.7 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

396.2 mm

13

Stack

602.4 mm

1

Tube de selle

425 mm

2

Tube horizontal

581 mm

3

Angle avant

69.1°

4

Angle du tube de selle

74.5°

5

Empattement

1094 mm

6

Cosse

427 mm

7

Tube avant

95 mm

8

Patte de fixation du pédalier

64 mm

9

Trail

94.2 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

413.3 mm

13

Stack

604.7 mm

1

Tube de selle

470 mm

2

Tube horizontal

615 mm

3

Angle avant

69.1°

4

Angle du tube de selle

74°

5

Empattement

1123.2 mm

6

Cosse

427 mm

7

Tube avant

100 mm

8

Patte de fixation du pédalier

64 mm

9

Trail

94.2 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

440.4 mm

13

Stack

609.2 mm

1

Tube de selle

520 mm

2

Tube horizontal

645 mm

3

Angle avant

69.6°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1145.3 mm

6

Cosse

427 mm

7

Tube avant

105 mm

8

Patte de fixation du pédalier

64 mm

9

Trail

90.7 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

462.5 mm

13

Stack

616.2 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Notre technologie Active Stay augmente la flexion verticale des haubans sans compromettre la rigidité nécessaire pour une conduite réactive. Le résultat est une traction et une conformité maximales sur les terrains les plus difficiles, avec un transfert direct de la puissance qui se traduit par plus de vitesse.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal qui permet d'obtenir un rapport poids/rigidité parfait.

Le carbone HMR2X utilise un mélange spécifique de fibres Toray T800 à haut module et de fibres Toray M55J à très haut module. Associé à une résine soigneusement choisie, ce mélange de carbone permet d'obtenir une résistance structurelle incroyablement élevée sans ajouter de poids excessif à l'ensemble du système.

Taille: XS / Couleur: BLACK-RED RACING-IRIS STYLE

1.999,00€

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