ALLROAD ADV APEX MULLET

ALLROAD ADV APEX MULLET

Gravel

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ALUMINUM 3BS
ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS  OVERSIZED HEADSET
HP FORGED

ALLROAD ADV APEX MULLET

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Gravel

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    Allroad HPR 2G, Gravel Type 1-2 Geometry BGC, Aluminum 3BS 6061 Hydroforming, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2" - 1-1/2", Flat Mount 140mm, 700x42c maximum tyre, Thru axle 12x142mm, UDH Standard

  • Forcella

    Allroad EVO 3, full carbon, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered , Flat Mount Standard max. 160mm disc , 700x50c maximum tyre, 51mm fork rake, 395mm axle to crown, Thru axle 12x100mm

  • Materiale

    Aluminum 3BS 6061 Hydroforming

  • Manubrio

    Avanforce 3 Gravel, Alloy 6061, Ø31,8, width: 400, 420, 440mm

  • Reggisella

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2, length: 350, 400mm

  • Sella

    Selle Royal 2058HRN, Steel rails, length: 285mm, width: 145mm

  • Forcellino cambio

    Universal Derailleur Hanger

  • Ruote

    Avanforce Sniper24 700C, 12x100, Thru Axle 12x142mm, SH11 Rear Hub, Center Lock, internal width 24mm

  • Comando del cambio

    SRAM APEX D1, Shift-Brake System

  • Cambio

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Deviatore

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Pedivelle

    SRAM APEX D1, DUB WIDE Crankset, 42T, 170-172,5-175mm

  • Catena

    SRAM APEX D1, 118 Links

  • Cassetta

    CS PG1210 Eagle, 11-50T

  • Movimento centrale

    BB86 DUB WIDE

  • Freno

    SRAM APEX D1, Hydraulic Shift-Brake System

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

Geometria

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1

Tubo sella

460 mm

2

Tubo orizzontale

525.1 mm

3

Angolo anteriore

70°

4

Angolo del tubo sella

74°

5

Passo

1006.5 mm

6

Baccello

416 mm

7

Tubo anteriore

100 mm

8

Forcellino del movimento centrale

77 mm

9

Trail

82 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

371.4 mm

13

Stack

535.9 mm

1

Tubo sella

484 mm

2

Tubo orizzontale

542.4 mm

3

Angolo anteriore

70.5°

4

Angolo del tubo sella

73.75°

5

Passo

1018.1 mm

6

Baccello

416 mm

7

Tubo anteriore

125 mm

8

Forcellino del movimento centrale

77 mm

9

Trail

78.7 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

378.37 mm

13

Stack

561.5 mm

1

Tubo sella

508 mm

2

Tubo orizzontale

555 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

73.5°

5

Passo

1023.9 mm

6

Baccello

416 mm

7

Tubo anteriore

130 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

75.3 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

387.1 mm

13

Stack

566.2 mm

1

Tubo sella

532 mm

2

Tubo orizzontale

570 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

73.5°

5

Passo

1035 mm

6

Baccello

416 mm

7

Tubo anteriore

150 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

72 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

396.1 mm

13

Stack

587 mm

1

Tubo sella

556 mm

2

Tubo orizzontale

592.4 mm

3

Angolo anteriore

72°

4

Angolo del tubo sella

73.5°

5

Passo

1053 mm

6

Baccello

416 mm

7

Tubo anteriore

177 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

68.7 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

410.3 mm

13

Stack

614 mm

Tecnologie

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La tecnica 3BS si basa sul processo di idroformatura. I tubi vengono pressati e poi pressurizzati per ottenere spessori di parete variabili lungo la campata. Questa tecnologia garantisce un buon rapporto tra rigidità e resistenza senza compromettere il peso del prodotto finale.

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Il sistema di cablaggio completamente interno ICS2 raggiunge un'integrazione ed un'estetica imbattibili, oltre a proteggere il sistema da tutti gli agenti esterni che possono comprometterne la funzionalità.

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Il sistema di sterzo sovradimensionato di 1,5 -1,5 aumenta la rigidità del tubo di sterzo, garantendo una guida più precisa e sicura e aumentando la stabilità in curva.

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La tecnologia HPF (High Pressure Forging) è in grado di modellare la lega di alluminio in forme complesse, ottenendo grandi prestazioni meccaniche. Berria utilizza questa tecnologia chiave per le parti della bicicletta che necessitano di resistenza e resilienza, come i supporti motore e i forcellini.

TAGLIA: XS / Colore: DESERT STORM-Collection

1.799,00€

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