ALLROAD ELITE APEX

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Gravel

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS  OVERSIZED HEADSET
SOFTEX
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HM2X

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    Allroad Carbon, Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, BB86 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount 140mm, 700x44c maximum tyre, Dropper post ready, Thru axle 12x142mm, UDH standard, weight: 1060gr

  • Forcella

    Allroad EVO, full carbon, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered , Flat Mount Standard max. 160mm disc , 700x44c maximum tyre, Flip-chip adust 45-51mm fork rake, 405mm axle to crown, Thru axle 12x100mm, weight: 500gr

  • Materiale

    Full carbon fiber HM2X

  • Manubrio

    Avanforce 3 Gravel, Alloy 6061, Ø31,8, width: 400, 420, 440mm, weight: 330gr

  • Reggisella

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2, length: 350,400mm, weight: 255gr

  • Sella

    Selle Royal Model SRX

  • Forcellino cambio

    Universal Derailleur Hanger

  • Ruote

    Vision Team 30, Aluminum rim, TLR, inner width 23mm, rim height 30mm, Center Lock, weight: 1920gr.

  • Copertoni

    Pirelli Cintauro Adventure, 700x40C, TLR, 60 TPI, ProWALL Gravel, Pro Compound

  • Comando del cambio

    SRAM APEX D1 Shift-Brake System

  • Cambio

    SRAM EAGLE APEX D1, 12s

  • Pedivelle

    SRAM APEX D1 AL DUB WIDE Crankset, 42T, 170-172,5-175

  • Catena

    SRAM SX EAGLE 12S 118 LINKS

  • Cassetta

    SRAM EAGLE PG1210, 11-50T

  • Movimento centrale

    Sram DUB BB86 Press Fit Wide

  • Freno

    SRAM APEX D1 Hydraulic Shift-Brake System

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

Geometria

1

Tubo sella

460 mm

2

Tubo orizzontale

525 mm

3

Angolo anteriore

70°

4

Angolo del tubo sella

75.1°

5

Passo

1000 mm

6

Baccello

419 mm

7

Tubo anteriore

98 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

82 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

374 mm

13

Stack

535 mm

1

Tubo sella

484 mm

2

Tubo orizzontale

540 mm

3

Angolo anteriore

70.5°

4

Angolo del tubo sella

74.8°

5

Passo

1015 mm

6

Baccello

419 mm

7

Tubo anteriore

113 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

78.7 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

388 mm

13

Stack

550 mm

1

Tubo sella

508 mm

2

Tubo orizzontale

555 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

74.5°

5

Passo

1028 mm

6

Baccello

419 mm

7

Tubo anteriore

129 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

75.3 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

398 mm

13

Stack

567 mm

1

Tubo sella

532 mm

2

Tubo orizzontale

575 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

74.2°

5

Passo

1038 mm

6

Baccello

419 mm

7

Tubo anteriore

146 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

72 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

407 mm

13

Stack

587 mm

1

Tubo sella

556 mm

2

Tubo orizzontale

595 mm

3

Angolo anteriore

72°

4

Angolo del tubo sella

73.9°

5

Passo

1050 mm

6

Baccello

419 mm

7

Tubo anteriore

164 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

68.7 mm

10

Avanzamento della forcella

45/51 mm

11

Lunghezza della forcella

405 mm

12

Reach

418 mm

13

Stack

605 mm

Tecnologie

El sistema de cableado ICS2, completamente interno, consigue una integración y estética inmejorables, además de proteger el sistema de todos los agentes externos que puedan afectar a su funcionalidad.

El sistema de dirección sobredimensionado 1,5 -1,5 aumenta la rigidez del tubo de dirección, proporcionando una conducción más precisa y segura, incrementando la estabilidad en las curvas.

El sistema de suspensión SOFTEX abre una nueva categoría entre las bicicletas rígidas y las bicicletas con suspensión total. El primer componente del sistema es TIBIA, una tija de sillín de carbono que absorbe los pequeños baches de la carretera actuando como amortiguador. Por otro lado tenemos el Active Seat Stay (ASS), se trata de un mecanismo basado en vainas de sillín y vainas de cadena seccionadas con rodamientos integrados que junto con un diseño flexible ayudan al ciclista a atravesar terrenos abruptos con mayor rapidez. Todos los elementos juntos extraen un recorrido vertical total de 28 mm que proporciona una mayor comodidad y absorción en comparación con una bicicleta Hardtail normal.

El EPS es el núcleo interior compuesto por un poliestireno autoformulado que actúa expandiéndose en el interior del armazón durante la fase de curado. Durante este proceso, la temperatura y la presión se controlan para garantizar el proceso de compactación del carbono en sus diferentes zonas. Este innovador sistema permite una estratificación óptima del carbono y la eliminación del exceso de resina. Con el EPS se obtiene un cuadro de alta calidad con una estructura compacta, resistente y ligera.

El sistema de curado de triple molde es hoy en día lo mejor en tecnología que proporciona los mejores resultados en términos de acabado del carbono. Al dividir el cuadro en tres moldes: triángulo delantero, vainas y vainas de asiento, el producto final consigue un prensado óptimo del carbono, lo que se traduce en una relación perfecta entre peso y rigidez.

El carbono HM2X se ha diseñado utilizando fibras Toray de módulo intermedio T700 y T800. Utilizadas estratégicamente en las zonas clave del cuadro, esta doble mezcla de material de carbono se ha colocado para producir una combinación óptima de rigidez a la vez que se prioriza la comodidad.

TAGLIA: XS / Colore: CHALK GREY-IRIS STYLE

2.499,00€

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