BELADOR ELITE 105

BELADOR ELITE 105

Strada

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS  OVERSIZED HEADSET
ACTIVE STAY
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HM2X

BELADOR ELITE 105

BELADOR ELITE 105

Strada

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    Belador 5 DISC, Racing Geometry BGC Aero Shape Efficiency (ASE), Full carbon HM2X, Triple monocoque, Resin Matrix Nanotech, BB86 Bottom Bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount System brake, 700x34c maximum tyre, Thru axle 12x142mm Speed Release standard, weight 990g

  • Forcella

    Belador Blade 5 full carbon fork, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered head tube compatible, Flat Mount System brake, 700x34c maximum tyre, Thru axle 12x100mm Speed release standard, weight 395g

  • Materiale

    Full carbon fiber HM2X

  • Manubrio

    Avanforce AF3 Alloy 6061, width: 400, 420, 440mm, weight: 320gr

  • Reggisella

    Belador 5 SP, UD Carbon, 15 mm offset, ISP technology , weight 148g

  • Sella

    Selle Royal Model SRX

  • Forcellino cambio

    Direct Attachment

  • Ruote

    Vision Team 30, Aluminum rim, TLR, inner width 23mm, rim height 30mm, Center Lock, weight: 1920gr.

  • Copertoni

    Vittoria Zaffiro, IV 28-622, rigid bed, full black

  • Comando del cambio

    SHIMANO 105 DISC BRAKE, ST-R7120 DUAL CONTROL, 12 SPEED

  • Cambio

    SHIMANO 105, RD-R7100, 12s

  • Deviatore

    SHIMANO 105, FD-R7100, 12s

  • Pedivelle

    SHIMANO 105, FC-R7100 Crankset 50x34T, 170-172,5-175

  • Catena

    CN-M6100, 118LINKS FOR HG 12-SPEED

  • Cassetta

    SHIMANO 105, CS-R7100, 12-SPEED, 11-34T, weight 245g

  • Movimento centrale

    Shimano BB86 Pressfit Bottom Bracket

  • Freno

    SHIMANO BR-R7120 Hydraulic Disc

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

Geometria

1

Tubo sella

435 mm

2

Tubo orizzontale

514 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

75.1°

5

Passo

965 mm

6

Baccello

403 mm

7

Tubo anteriore

125 mm

8

Forcellino del movimento centrale

74 mm

9

Trail

72.7 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

368 mm

13

Stack

526 mm

1

Tubo sella

475 mm

2

Tubo orizzontale

533 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

74.7°

5

Passo

980 mm

6

Baccello

403 mm

7

Tubo anteriore

141 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

69.5 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

382 mm

13

Stack

541 mm

1

Tubo sella

505 mm

2

Tubo orizzontale

551 mm

3

Angolo anteriore

72°

4

Angolo del tubo sella

74.3°

5

Passo

993 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

157 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

66.3 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

392 mm

13

Stack

558 mm

1

Tubo sella

535 mm

2

Tubo orizzontale

569 mm

3

Angolo anteriore

72.5°

4

Angolo del tubo sella

73.9°

5

Passo

1003 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

176 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

63.2 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

401 mm

13

Stack

578 mm

1

Tubo sella

568 mm

2

Tubo orizzontale

589 mm

3

Angolo anteriore

73°

4

Angolo del tubo sella

73.5°

5

Passo

1015 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

193 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

60 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

412 mm

13

Stack

596 mm

Tecnologie

El sistema de cableado ICS2, completamente interno, consigue una integración y estética inmejorables, además de proteger el sistema de todos los agentes externos que puedan afectar a su funcionalidad.

El sistema de dirección sobredimensionado 1,5 -1,5 aumenta la rigidez del tubo de dirección, proporcionando una conducción más precisa y segura, incrementando la estabilidad en las curvas.

Nuestra tecnología Active Stay aumenta la flexión vertical de los tirantes sin comprometer la rigidez necesaria para una conducción con capacidad de respuesta, lo que se traduce en una tracción y un comportamiento máximos en los terrenos más difíciles, con una transferencia directa de la potencia que se traduce en más velocidad.

El EPS es el núcleo interior compuesto por un poliestireno autoformulado que actúa expandiéndose en el interior del armazón durante la fase de curado. Durante este proceso, la temperatura y la presión se controlan para garantizar el proceso de compactación del carbono en sus diferentes zonas. Este innovador sistema permite una estratificación óptima del carbono y la eliminación del exceso de resina. Con el EPS se obtiene un cuadro de alta calidad con una estructura compacta, resistente y ligera.

El sistema de curado de triple molde es hoy en día lo mejor en tecnología que proporciona los mejores resultados en términos de acabado del carbono. Al dividir el cuadro en tres moldes: triángulo delantero, vainas y vainas de asiento, el producto final consigue un prensado óptimo del carbono, lo que se traduce en una relación perfecta entre peso y rigidez.

El carbono HM2X se ha diseñado utilizando fibras Toray de módulo intermedio T700 y T800. Utilizadas estratégicamente en las zonas clave del cuadro, esta doble mezcla de material de carbono se ha colocado para producir una combinación óptima de rigidez a la vez que se prioriza la comodidad.

TAGLIA: 51 / Colore: WHITE PEARL-TANGERINE-IRIS STYLE

2.399,00€

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