BRAVO COMP SX

BRAVO COMP SX

Montagna

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ACTIVE STAY
HMR2X
ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
EPS
TRIPLE MONOCOQUE

BRAVO COMP SX

BRAVO COMP SX

Montagna

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    Bravo 5 EVO, XCO Racing Geometry BGC, Full carbon HMR2X, Triple monocoque, resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Active Stay, Asymmetric, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2", Post Mount brake, 29x2.35" maximum tyre.

  • Forcella

    RockShox Judy TK, Damper Type Turnkey, Remote Lockout 2 Position, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 51mm, 30mm straight wall aluminium, Diffusion Black, 100mm travel

  • Materiale

    Full carbon fiber HMR2X

  • Manubrio

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, Ø31,8mm, width: 740mm

  • Reggisella

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2, length: 350, 400mm

  • Sella

    Selle Royal 2058HRN, Steel rails, length: 285mm, width: 145mm

  • Forcellino cambio

    Universal Derailleur Hanger

  • Ruote

    Avanforce TRYP30 EVO 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, Center Lock, internal width 30mm

  • Comando del cambio

    SRAM SX Eagle Trigger 12s, X-actuation

  • Cambio

    SRAM SX Eagle, Aluminum cage, 12s

  • Pedivelle

    SRAM X1 1000, DUB Eagle, 34T 170-175mm

  • Catena

    SRAM SX Eagle A1, 118 Links

  • Cassetta

    CS PG1210 Eagle, 11-50T

  • BB (Movimento Centrale)

    SRAM DUB PF92 MTB

  • Freno

    SRAM Level Black, 2 Piston

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

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Geometria

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1

Tubo sella

435 mm

2

Tubo orizzontale

514 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

75.1°

5

Passo

965 mm

6

Baccello

403 mm

7

Tubo anteriore

125 mm

8

Forcellino del movimento centrale

74 mm

9

Trail

72.7 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

368 mm

13

Stack

526 mm

11

Inserimento massimo del reggisella

165 mm

1

Tubo sella

475 mm

2

Tubo orizzontale

533 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

74.7°

5

Passo

980 mm

6

Baccello

403 mm

7

Tubo anteriore

141 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

69.5 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

382 mm

13

Stack

541 mm

11

Inserimento massimo del reggisella

165 mm

1

Tubo sella

505 mm

2

Tubo orizzontale

551 mm

3

Angolo anteriore

72°

4

Angolo del tubo sella

74.3°

5

Passo

993 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

157 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

66.3 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

392 mm

13

Stack

558 mm

11

Inserimento massimo del reggisella

200 mm

1

Tubo sella

535 mm

2

Tubo orizzontale

569 mm

3

Angolo anteriore

72.5°

4

Angolo del tubo sella

73.9°

5

Passo

1003 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

176 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

63.2 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

401 mm

13

Stack

578 mm

11

Inserimento massimo del reggisella

220 mm

1

Tubo sella

568 mm

2

Tubo orizzontale

589 mm

3

Angolo anteriore

73°

4

Angolo del tubo sella

73.5°

5

Passo

1015 mm

6

Baccello

405 mm

7

Tubo anteriore

193 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

60 mm

10

Avanzamento della forcella

42 mm

11

Lunghezza della forcella

370 mm

12

Reach

412 mm

13

Stack

596 mm

11

Inserimento massimo del reggisella

240 mm

Tecnologie

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La nostra tecnologia Active Stay aumenta la flessione verticale dei foderi senza compromettere la rigidità necessaria per una guida reattiva.

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Il carbonio HMR2X utilizza una miscela specifica di fibre ad alto modulo Toray T800 e fibre a ultra alto modulo Toray M55J. Insieme a una resina accuratamente selezionata, questa miscela di carbonio può offrire un'incredibile resistenza strutturale senza aggiungere peso eccessivo all'intero sistema.

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Il sistema di cablaggio completamente interno ICS2 raggiunge un'integrazione ed un'estetica imbattibili, oltre a proteggere il sistema da tutti gli agenti esterni che possono comprometterne la funzionalità.

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L'EPS è l'anima interna costituita da un polistirene autoformulato che agisce espandendosi all'interno del telaio durante la fase di indurimento. Durante questo processo, la temperatura e la pressione sono controllate per garantire il processo di compattazione del carbonio nelle sue diverse zone. Questo sistema innovativo consente una stratificazione ottimale del carbonio e l'eliminazione della resina in eccesso. Con l'EPS si ottiene un telaio di alta qualità con una struttura compatta, resistente e leggera.

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Il sistema di polimerizzazione a triplo stampo è oggi il migliore in termini di tecnologia e fornisce i massimi risultati in termini di finitura del carbonio. Dividendo il telaio tra triangolo anteriore, foderi e foderi, il prodotto finale ottiene un carbonio pressato ottimale che porta a un perfetto rapporto peso/rigidità.

TAGLIA: XS / Colore: BLACK-RED RACING-Collection

1.599,00€

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