MAKO BR X0 T-TYPE

MAKO BR X0 T-TYPE

Montagna

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
IN-LINK SUSPENSION SYSTEM
EPS
MONOCOQUE
HM3X
HM2X

MAKO BR X0 T-TYPE

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Montagna

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Assicurano qualità, durata e prestazioni superiori in ogni viaggio.

Ruote

Manubri

Pneumatici

*I componenti mostrati potrebbero non corrispondere all'immagine di questo modello specifico.

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    Mako 4 BR, XCO WC Racing Geometry BGC, 113mm travel with integrated IN-LINK suspension, Full carbon HM3X, monocoque, bearings full ball ISB VMAX, BB92 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mount 160mm, 29x2.40" maximum tyre, BOOST Thru axle 12x148, UDH standard, weight: 1495gr (without hardware).

  • Forcella

    FOX 34 SC Factory, Kashima Coat, FIT4, Remote Lockout 3 Position, Float Evol Air, Reb. Adj., 15x110mm Kabolt axle, Rake 44mm, Tapered steerer, 110mm travel, weight: 1623gr

  • Materiale

    Full carbon fiber HM3X

  • Manubrio

    Avanforce Aguila BR, Integrated Carbon Handlebar, width 760mm, Backsweep 7°, Upsweep 5°, Rise 0mm, Stem length: 60,75,95mm, weight: 180gr

  • Reggisella

    FOX Transfer Dropper post, Kashima Coat, Aluminum 7075-T6, 0 offset, Ø31,6, 125mm travel, weight: 494gr

  • Sella

    Fizik Vento Argo X5, Steel rails 7x7mm, length 265 mm, width 140 mm, weight 240g

  • Forcellino cambio

    Universal Derailleur Hanger

  • Ammortizzatore

    FOX Factory FLOAT DPS, BERRIA MAKO 4 WC XCO Tunning, EVOL SV, Remote Lockout 3 Position, Trunnion 165x45, 113mm travel, weight: 221gr

  • Ruote

    ZIPP 1ZERO HITOP S 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, XDR Rear Hub, 6 Bolts, internal width: 30mm, weight: 1495gr

  • Copertoni

    Pirelli Scorpion XC RC 29x2,40", Tubeless Ready, ProWALL, 120 TPI, weight: 700gr

  • Comando del cambio

    EC AXS POD Right Bridge W/MMX

  • Cambio

    SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 speed

  • Deviatore

    SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 speed

  • Pedivelle

    SRAM X0 T-TYPE, 34T, QF: 174mm, 170-175mm, CL 55mm

  • Catena

    SRAM GX T-TYPE Flattop, 118 links

  • Cassetta

    SRAM XS 1275 Eagle, T-TYPE, 10-52T

  • Movimento centrale

    Bottom Bracket PF92 DUB WIDE MTB

  • Freno

    SRAM Level Ultimate Stealth 4 Piston

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

Geometria

1

Tubo sella

400 mm

2

Tubo orizzontale

580 mm

3

Angolo anteriore

67°

4

Angolo del tubo sella

76.2°

5

Passo

1143 mm

6

Baccello

430 mm

7

Tubo anteriore

85 mm

8

Forcellino del movimento centrale

47 mm

9

Trail

112 mm

10

Avanzamento della forcella

44 mm

11

Lunghezza della forcella

521 mm

12

Reach

435 mm

13

Stack

590 mm

1

Tubo sella

445 mm

2

Tubo orizzontale

608 mm

3

Angolo anteriore

67.5°

4

Angolo del tubo sella

76°

5

Passo

1165 mm

6

Baccello

430 mm

7

Tubo anteriore

95 mm

8

Forcellino del movimento centrale

47 mm

9

Trail

108 mm

10

Avanzamento della forcella

44 mm

11

Lunghezza della forcella

521 mm

12

Reach

458 mm

13

Stack

602 mm

1

Tubo sella

490 mm

2

Tubo orizzontale

640 mm

3

Angolo anteriore

68°

4

Angolo del tubo sella

75.8°

5

Passo

1191 mm

6

Baccello

430 mm

7

Tubo anteriore

105 mm

8

Forcellino del movimento centrale

47 mm

9

Trail

104 mm

10

Avanzamento della forcella

44 mm

11

Lunghezza della forcella

521 mm

12

Reach

485 mm

13

Stack

614 mm

Tecnologie

El sistema de cableado ICS2, completamente interno, consigue una integración y estética inmejorables, además de proteger el sistema de todos los agentes externos que puedan afectar a su funcionalidad.

El sistema de suspensión IN-LINK permite integrar el amortiguador, invertido con soporte trunnion, en el interior del triángulo delantero, con un indicador SAG en el lado izquierdo del cuadro y acceso para su ajuste y manipulación. Gracias a una tapa patentada situada en la cara delantera de la abertura en el cuadro. Esta integración no sólo se traduce en una mejor protección del amortiguador contra el barro o el polvo, sino que también se aprovecha de una mejor distribución de la masa y un centro de gravedad de la moto más bajo, lo que aumenta la estabilidad, especialmente a altas velocidades.

El EPS es el núcleo interior compuesto por un poliestireno autoformulado que actúa expandiéndose en el interior del armazón durante la fase de curado. Durante este proceso, la temperatura y la presión se controlan para garantizar el proceso de compactación del carbono en sus diferentes zonas. Este innovador sistema permite una estratificación óptima del carbono y la eliminación del exceso de resina. Con el EPS se obtiene un cuadro de alta calidad con una estructura compacta, resistente y ligera.

La tecnología Monocoque fabrica el triángulo delantero en una sola pieza utilizando un protocolo de curado específico y correderas de molde internas fabricadas con acero de diferentes grados especiales. Con esta tecnología se consiguen cuadros en los que priman la resistencia, la ligereza y la rigidez.

El carbono HM3X incorpora tres tipos de fibras de carbono de alto módulo: Toray T700 y T800, y Toray T1100G. La inclusión de las fibras T1100G mejora la relación rigidez-peso dorada, convirtiéndolo en un material perfecto para las motos de más alto rendimiento. Nuestros ingenieros aplican estas fibras en orientaciones únicas que aumentan la rigidez lateral sin sacrificar la calidad de conducción y la manejabilidad.

El carbono HM2X se ha diseñado utilizando fibras Toray de módulo intermedio T700 y T800. Utilizadas estratégicamente en las zonas clave del cuadro, esta doble mezcla de material de carbono se ha colocado para producir una combinación óptima de rigidez a la vez que se prioriza la comodidad.

TAGLIA: S / Colore: NAKED CARBON-WHITE PEARL-IRIS

7.999,00€

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