NAII BR RIVAL XPLR AXS PWM

NAII BR RIVAL XPLR AXS PWM

Gravel

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T47
ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
SOFTEX
O2HS  OVERSIZED HEADSET
EPS
HM3X
TRIPLE MONOCOQUE

NAII BR RIVAL XPLR AXS PWM

NAII BR RIVAL XPLR AXS PWM

Gravel

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Specifiche tecniche

Componenti

  • Telaio

    NAII Carbon, Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM3X, Triple monocoque, T47 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount 140mm, 700x50c maximum tyre, dedicated Seat post, Thru axle 12x142mm, UDH standard

  • Forcella

    Naii Fork, full carbon, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered , Flat Mount Standard max. 160mm disc , 700x50c maximum tyre, 48mm fork rake, 395mm axle to crown, Thru axle 12x100mm

  • Materiale

    Full carbon fiber HM3X

  • Manubrio

    Avanforce Airone GR, lntegrated Gravel Carbon Handlebar, Full internal cable system ICS2, sizes: 405x80 - 425x90, 425x100, 425x110, 445x120

  • Reggisella

    Avanforce Naii Tibia, Softex Seat post, UD Carbon, 0 offset, length: 300, 350mm

  • Sella

    Fizik Vento Argo X5, Steel rails 7x7mm, length 265 mm, width: 140 mm

  • Forcellino cambio

    Universal Derailleur Hanger

  • Ruote

    Vision SC45, Carbon rim, TLR, internal width 23mm, rim height 45mm, Center Lock

  • Comando del cambio

    SRAM RIVAL XPLR AXS E1, Shift-Brake Electronic System

  • Cambio

    SRAM RIVAL XPLR AXS E1, Electronic Shift System, 13s

  • Pedivelle

    SRAM RIVAL XPLR AXS E1, PWM Crankset, 42T, 170-172,5-175mm

  • Catena

    SRAM RIVAL E1, 118 Links

  • Cassetta

    CS XPLR XG1351, 10-46T

  • Movimento centrale

    BBT47-SRAM WIDE

  • Freno

    SRAM RIVAL AXS E1, Hydraulic Shift-Brake System

  • *Ci riserviamo il diritto di modificare senza preavviso le informazioni e i componenti dei prodotti che appaiono su questo sito web, specifiche, modelli, colori e materiali.

Geometria

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1

Tubo sella

460 mm

2

Tubo orizzontale

525.6 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

75°

5

Passo

998.7 mm

6

Baccello

420 mm

7

Tubo anteriore

95 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

71.8 mm

10

Avanzamento della forcella

48 mm

11

Lunghezza della forcella

395 mm

12

Reach

385 mm

13

Stack

524.6 mm

1

Tubo sella

485 mm

2

Tubo orizzontale

539.4 mm

3

Angolo anteriore

71°

4

Angolo del tubo sella

75°

5

Passo

1013.6 mm

6

Baccello

420 mm

7

Tubo anteriore

110 mm

8

Forcellino del movimento centrale

75 mm

9

Trail

71.8 mm

10

Avanzamento della forcella

48 mm

11

Lunghezza della forcella

395 mm

12

Reach

395 mm

13

Stack

538.8 mm

1

Tubo sella

510 mm

2

Tubo orizzontale

554.1 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

75°

5

Passo

1026.4 mm

6

Baccello

420 mm

7

Tubo anteriore

130 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

68.5 mm

10

Avanzamento della forcella

48 mm

11

Lunghezza della forcella

395 mm

12

Reach

405 mm

13

Stack

556.5 mm

1

Tubo sella

535 mm

2

Tubo orizzontale

574.6 mm

3

Angolo anteriore

71.5°

4

Angolo del tubo sella

74.5°

5

Passo

1042.8 mm

6

Baccello

420 mm

7

Tubo anteriore

150 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

68.5 mm

10

Avanzamento della forcella

48 mm

11

Lunghezza della forcella

395 mm

12

Reach

415 mm

13

Stack

575.5 mm

1

Tubo sella

560 mm

2

Tubo orizzontale

590.4 mm

3

Angolo anteriore

72°

4

Angolo del tubo sella

74.5°

5

Passo

1054.6 mm

6

Baccello

420 mm

7

Tubo anteriore

170 mm

8

Forcellino del movimento centrale

72 mm

9

Trail

65.2 mm

10

Avanzamento della forcella

48 mm

11

Lunghezza della forcella

395 mm

12

Reach

425 mm

13

Stack

596.4 mm

Tecnologie

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Lo standard del movimento centrale T47 è stato ottimizzato nel corso degli anni, arrivando a una soluzione solida e leggera, che ha permesso di migliorare la rigidità complessiva del telaio e di ridurre quasi a zero la manutenzione e la rumorosità rispetto ai predecessori come il BB86.

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Il sistema di cablaggio completamente interno ICS2 raggiunge un'integrazione ed un'estetica imbattibili, oltre a proteggere il sistema da tutti gli agenti esterni che possono comprometterne la funzionalità.

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Il sistema di sospensione SOFTEX apre una nuova categoria tra una bicicletta Hardtail e una bicicletta a sospensione totale. Il primo componente del sistema è TIBIA, un reggisella in carbonio elastico che assorbe le piccole vibrazioni della strada agendo come un ammortizzatore. D'altra parte, abbiamo l'Active Seat Stay (ASS), un meccanismo basato su foderi del sedile e catena segmentati con cuscinetti integrati, che insieme a un lay-up progettato per essere elastico aiuta il ciclista a superare terreni accidentati più rapidamente. Tutti gli elementi combinati offrono un’escursione verticale totale di 28 mm, garantendo un comfort esteso e una maggiore assorbimento rispetto a una bicicletta Hardtail tradizionale.

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Il sistema di sterzo sovradimensionato di 1,5 -1,5 aumenta la rigidità del tubo di sterzo, garantendo una guida più precisa e sicura e aumentando la stabilità in curva.

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L'EPS è l'anima interna costituita da un polistirene autoformulato che agisce espandendosi all'interno del telaio durante la fase di indurimento. Durante questo processo, la temperatura e la pressione sono controllate per garantire il processo di compattazione del carbonio nelle sue diverse zone. Questo sistema innovativo consente una stratificazione ottimale del carbonio e l'eliminazione della resina in eccesso. Con l'EPS si ottiene un telaio di alta qualità con una struttura compatta, resistente e leggera.

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Il carbonio HM3X presenta tre tipi di fibre di carbonio ad alto modulo: Toray T700, T800 e Toray T1100G. L'inclusione delle fibre T1100G migliora il rapporto rigidezza/peso, rendendolo un materiale perfetto per le biciclette ad alte prestazioni. I nostri ingegneri applicano queste fibre in orientamenti unici che aumentano la rigidità laterale senza sacrificare la qualità di guida e la manovrabilità.

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Il sistema di polimerizzazione a triplo stampo è oggi il migliore in termini di tecnologia e fornisce i massimi risultati in termini di finitura del carbonio. Dividendo il telaio tra triangolo anteriore, foderi e foderi, il prodotto finale ottiene un carbonio pressato ottimale che porta a un perfetto rapporto peso/rigidità.

TAGLIA: XS / Colore: NAKED CARBON-WHITE PEARL-Collection

4.999,00€

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