BELADOR HYBRID ELITE RIVAL AXS

BELADOR HYBRID ELITE RIVAL AXS

eBIKES / Carretera

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
ACTIVE STAY
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
MACH-R Nanotech
HM2X

BELADOR HYBRID ELITE RIVAL AXS

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eBIKES / Carretera

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Especificaciones

Componentes

  • Cuadro

    Belador Hybrid 2, Endurance Geometry BGC Aero Shape Efficiency (ASE), Full carbon HM2X, Triple monocoque, Resin reinforced Mach-R, Full internal cable system ICS2, headset semi integrated OH2S 1-1/8" - 1-1/2", Flat Mount System brake, 700x32c maximum tyre, Thru axle 12x142mm, weight: 2200gr

  • Horquilla

    Belador Hybrid 2 full carbon fork, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered, Flat Mount System brake, 700x32c maximum tyre, Thru axle 12x100mm, weight: 430gr

  • Material

    Full carbon fiber HM2X

  • Manillar

    Avanforce AF3 Alloy 6061, width: 400, 420, 440mm, weight: 320gr

  • Tija sillín

    Belador Hybrid 2 Integrated Carbon Seat Post, 20 offset, weight: 210gr

  • Sillín

    Selle Italia Model X BB FEC, Alloy rails, width: 145mm, length: 245mm, weight: 315gr

  • Patilla

    Direct Attachment

  • Ruedas

    Fulcrum 800 DB, Aluminum rim, TLR, height: 34 mm, internal width: 19mm, Center Lock, weight: 1960gr

  • Cubiertas

    Vittoria Rubino, IV 30-622 Tubeless Ready, full black, Graphene 2.0

  • Cambios Mandos

    SRAM APEX D1 Shift-Brake Control

  • Cambios Gear

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Desviador

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Bielas

    FSA CK-220/IF Wider MTB Alloy Cranks, 170mm

  • Cadena

    SRAM APEX D1 12S 114 LINKS

  • Cassette

    SRAM XPLR PG1231, 11-44T

  • Freno

    SRAM APEX D1 Hydraulic Shift-Brake System

  • Motor

    POLINI EP3+ Tunning BR HYBRID Engine Control Unit , Shift Control Unit, Nominal power 250W - 70Nm, Peak power 500W, Q Factor 137mm, weight 2850g

  • Batería

    POLINI EVO 500Wh 36V 13,8Ah, 2620g

  • Display

    POLINI Color display TFT 3" High-contrast LCD, APP 3 Engine Maps TOURING - DYNAMIC - RACE, 10 features, USB port, Bluetooth comunication, ANT+ comunication, ROAD handlebar support

  • Cargador

    Polini EP3 EVO Charger UE 220-240V 3A

  • *Nos reservamos el derecho a modificar la información y los componentes de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.

Geometría

1

Tubo de sillín

470 mm

2

Tubo horizontal

515 mm

3

Ángulo frontal

72.25°

4

Ángulo del tubo de sillín

75.5°

5

Distancia entre ejes

996.4 mm

6

Vaina

420 mm

7

Tubo frontal

120 mm

8

Caída eje pedalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance horquilla

64.8 mm

11

Longitud horquilla

370 mm

12

Alcance del cuadro

380 mm

13

Altura del cuadro

522 mm

1

Tubo de sillín

500 mm

2

Tubo horizontal

537 mm

3

Ángulo frontal

72.5°

4

Ángulo del tubo de sillín

74.5°

5

Distancia entre ejes

1006.7 mm

6

Vaina

420 mm

7

Tubo frontal

130 mm

8

Caída eje pedalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance horquilla

63.2 mm

11

Longitud horquilla

370 mm

12

Alcance del cuadro

389.4 mm

13

Altura del cuadro

532.3 mm

1

Tubo de sillín

530 mm

2

Tubo horizontal

555 mm

3

Ángulo frontal

72.75°

4

Ángulo del tubo de sillín

73.5°

5

Distancia entre ejes

1012.6 mm

6

Vaina

420 mm

7

Tubo frontal

150 mm

8

Caída eje pedalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance horquilla

61.6 mm

11

Longitud horquilla

370 mm

12

Alcance del cuadro

391.4 mm

13

Altura del cuadro

552.3 mm

1

Tubo de sillín

560 mm

2

Tubo horizontal

577 mm

3

Ángulo frontal

73°

4

Ángulo del tubo de sillín

73°

5

Distancia entre ejes

1026.9 mm

6

Vaina

420 mm

7

Tubo frontal

165 mm

8

Caída eje pedalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance horquilla

59.9 mm

11

Longitud horquilla

370 mm

12

Alcance del cuadro

403 mm

13

Altura del cuadro

567.5 mm

Tecnologías

El sistema de cableado ICS2, completamente interno, consigue una integración y estética inmejorables, además de proteger el sistema de todos los agentes externos que puedan afectar a su funcionalidad.

Nuestra tecnología Active Stay aumenta la flexión vertical de los tirantes sin comprometer la rigidez necesaria para una conducción con capacidad de respuesta, lo que se traduce en una tracción y un comportamiento máximos en los terrenos más difíciles, con una transferencia directa de la potencia que se traduce en más velocidad.

El EPS es el núcleo interior compuesto por un poliestireno autoformulado que actúa expandiéndose en el interior del armazón durante la fase de curado. Durante este proceso, la temperatura y la presión se controlan para garantizar el proceso de compactación del carbono en sus diferentes zonas. Este innovador sistema permite una estratificación óptima del carbono y la eliminación del exceso de resina. Con el EPS se obtiene un cuadro de alta calidad con una estructura compacta, resistente y ligera.

El sistema de curado de triple molde es hoy en día lo mejor en tecnología que proporciona los mejores resultados en términos de acabado del carbono. Al dividir el cuadro en tres moldes: triángulo delantero, vainas y vainas de asiento, el producto final consigue un prensado óptimo del carbono, lo que se traduce en una relación perfecta entre peso y rigidez.

Para hacer frente a las fuerzas adicionales y a las vibraciones de alta frecuencia que un motor y un sistema de batería ejercen sobre un cuadro de carbono, utilizamos la resina MACH-R Nanotech. Esta resina especial une las fibras Toray del carbono HM2X, proporcionando la resistencia mecánica superior necesaria para un cuadro con motor eléctrico, mejorando la resistencia del cuadro, la elasticidad y la vida útil a largo plazo.

El carbono HM2X se ha diseñado utilizando fibras Toray de módulo intermedio T700 y T800. Utilizadas estratégicamente en las zonas clave del cuadro, esta doble mezcla de material de carbono se ha colocado para producir una combinación óptima de rigidez a la vez que se prioriza la comodidad.

Talla: 51 / Color: WHITE PEARL-IRIS

6.299,00€

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