BELADOR ELITE 105

BELADOR ELITE 105

Route

ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS OVERSIZED HEADSET
ACTIVE STAY
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HM2X

BELADOR ELITE 105

BELADOR ELITE 105

Route

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Belador 5 DISC, Racing Geometry BGC Aero Shape Efficiency (ASE), Full carbon HM2X, Triple monocoque, Resin Matrix Nanotech, BB86 Bottom Bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount System brake, 700x34c maximum tyre, Thru axle 12x142mm Speed Release standard, weight 990g

  • Fourche

    Belador Blade 5 full carbon fork, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered head tube compatible, Flat Mount System brake, 700x34c maximum tyre, Thru axle 12x100mm Speed release standard, weight 395g

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Cintre

    Avanforce AF3 Alloy 6061, width: 400, 420, 440mm, weight: 320gr

  • Tige de selle

    Belador 5 SP, UD Carbon, 15 mm offset, ISP technology , weight 148g

  • Selle

    Selle Royal Model SRX

  • Patte de dérailleur

    Direct Attachment

  • Roues

    Vision Team 30, Aluminum rim, TLR, inner width 23mm, rim height 30mm, Center Lock, weight: 1920gr.

  • Pneus

    Vittoria Zaffiro, IV 28-622, rigid bed, full black

  • Dérailleur avant

    SHIMANO 105 DISC BRAKE, ST-R7120 DUAL CONTROL, 12 SPEED

  • Dérailleur arrière

    SHIMANO 105, RD-R7100, 12s

  • Manettes

    SHIMANO 105, FD-R7100, 12s

  • Pédalier

    SHIMANO 105, FC-R7100 Crankset 50x34T, 170-172,5-175

  • Chaîne

    CN-M6100, 118LINKS FOR HG 12-SPEED

  • Cassette

    SHIMANO 105, CS-R7100, 12-SPEED, 11-34T, weight 245g

  • Roulements

    Shimano BB86 Pressfit Bottom Bracket

  • Frein

    SHIMANO BR-R7120 Hydraulic Disc

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

51 155-165 cm
53 165-175 cm
55 175-185 cm
57 185-192 cm
59 >192 cm

1

Tube de selle

435 mm

2

Tube horizontal

514 mm

3

Angle avant

71°

4

Angle du tube de selle

75.1°

5

Empattement

965 mm

6

Cosse

403 mm

7

Tube avant

125 mm

8

Patte de fixation du pédalier

74 mm

9

Trail

72.7 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

368 mm

13

Stack

526 mm

1

Tube de selle

475 mm

2

Tube horizontal

533 mm

3

Angle avant

71.5°

4

Angle du tube de selle

74.7°

5

Empattement

980 mm

6

Cosse

403 mm

7

Tube avant

141 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

69.5 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

382 mm

13

Stack

541 mm

1

Tube de selle

505 mm

2

Tube horizontal

551 mm

3

Angle avant

72°

4

Angle du tube de selle

74.3°

5

Empattement

993 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

157 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

66.3 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

392 mm

13

Stack

558 mm

1

Tube de selle

535 mm

2

Tube horizontal

569 mm

3

Angle avant

72.5°

4

Angle du tube de selle

73.9°

5

Empattement

1003 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

176 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

63.2 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

401 mm

13

Stack

578 mm

1

Tube de selle

568 mm

2

Tube horizontal

589 mm

3

Angle avant

73°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1015 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

193 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

60 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

412 mm

13

Stack

596 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Le système de direction surdimensionné 1,5 -1,5 augmente la rigidité du tube de direction, ce qui permet une conduite plus précise et plus sûre, tout en augmentant la stabilité dans les virages.

Notre technologie Active Stay augmente la flexion verticale des haubans sans compromettre la rigidité nécessaire pour une conduite réactive. Le résultat est une traction et une conformité maximales sur les terrains les plus difficiles, avec un transfert direct de la puissance qui se traduit par plus de vitesse.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal qui permet d'obtenir un rapport poids/rigidité parfait.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Taille: 51 / Couleur: DARK GREY-BLACK-IRIS STYLE

2.399,00€

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