MAKO GT PRO XT

MAKO GT PRO XT

eBIKES / Montagne

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
EPS
MONOCOQUE
HM2X
MACH-R Nanotech

MAKO GT PRO XT

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eBIKES / Montagne

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*Les composants illustrés peuvent ne pas correspondre à l'image de ce modèle spécifique.

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Spécifications

Composants

  • Tableau

    Mako GT, Racing or Endurance adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Performance Kinematics E-MTB 146-151mm, Full carbon HM2X, Triple moncoque, Resin Matrix Nanotech CNT, bearings full ball ISB VMAX, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1.8" - 1-1.8" , Post mounted system PMS brake, 29x2.60" maximum tyre, Thru axle Boost 12x148mm, UDH standard, weight: 2600gr

  • Fourchette

    RockShox Psylo 150 Silver RC, Damper Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Spring Solo Air, Rake 44mm, 35 mm tapered wall steel, Gloss Black, 150mm travel, weight: 2786gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Guidon

    Avanforce AF3 TRAIL, Aluminum 6061, Ø31,8mm, width: 780mm, weight: 340gr

  • Tige de selle

    TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0 offset, Ø31,6, 120mm travel, weight: 590gr

  • Selle

    Essax Era, Steel rails, length: 250mm, width: 145mm, weight: 280gr

  • Épingle

    Universal Derailleur Hanger

  • Amortisseur

    RockShox Super Deluxe SEL + Berria Mako GT Custom Tunning, Debon Air, Trunnion 185X55mm, 151mm travel

  • Roues

    Mavic E-Crossride 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, MS12 Rear Hub, 6 Bolts, internal width: 30mm, weight: 2225gr

  • Couvertures

    Vittoria Martello 29x2,60", Tubeless ready, Graphene 2.0, 120 TPI, weight: 1100gr / Vittoria Agarro 29x2,60", Tubeless ready, Graphene 2.0, 120 TPI, weight: 970gr

  • Changements Contrôles

    Shimano SL-M7100-R Trigger 12V Rapidfire Plus

  • Changements de vitesse

    Shimano XT RD-M8100, Aluminum cage, 12 Speed

  • Déviateur

    Shimano XT RD-M8100, Aluminum cage, 12 Speed

  • Bielles

    FSA CK-220/IS Wider MTB Alloy Cranks, 170mm

  • Chaîne

    Shimano CN-M6100, 118 links

  • Cassette

    Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T

  • Frein

    SRAM DB8 Black 4 Piston

  • Moteur

    POLINI MX+ Tunning BR HYBRID Engine Control Unit , Shft Control Unit, Nominal power 250W - 90Nm, Peak power 600W, Q Factor 144mm, weight 2980g

  • Batterie

    PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g

  • Afficheur

    POLINI Color display TFT 3" High-contrast LCD, APP 3 Engine Maps TOURING - DYNAMIC - RACE, 10 features, USB port, Bluetooth comunication, ANT+ comunication, MTB handlebar shifter

  • Chargeur

    Porta Power charger 220-240V 3A

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

1

Tube de selle

410 mm

2

Tube horizontal

573/573,9 mm

3

Angle avant

65,2/64,8°

4

Angle du tube de selle

77,9/77,4°

5

Empattement

1220/1220,7 mm

6

Cosse

454/456 mm

7

Tube avant

110 mm

8

Patte de fixation du pédalier

27/33 mm

9

Trail

126,2/129,2 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

561 mm

12

Reach

440/435 mm

13

Stack

634/637,6 mm

1

Tube de selle

440 mm

2

Tube horizontal

602/604 mm

3

Angle avant

65,2/64,8°

4

Angle du tube de selle

77,6/77,2°

5

Empattement

1252/1252,9 mm

6

Cosse

454/456 mm

7

Tube avant

115 mm

8

Patte de fixation du pédalier

27/33 mm

9

Trail

126,2/129,2 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

561 mm

12

Reach

470/465 mm

13

Stack

639/642,2 mm

1

Tube de selle

440 mm

2

Tube horizontal

635/636,6 mm

3

Angle avant

65,2/64,8°

4

Angle du tube de selle

77,3/76,9°

5

Empattement

1284/1285,1 mm

6

Cosse

454/456 mm

7

Tube avant

120 mm

8

Patte de fixation du pédalier

27/33 mm

9

Trail

126,2/129,2 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

561 mm

12

Reach

500/495 mm

13

Stack

643/646,7 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

La technologie monocoque permet de fabriquer le triangle avant en une seule pièce à l'aide d'un protocole de cuisson spécifique et de glissières de moulage internes en acier spécial de différentes qualités. Cette technologie est utilisée pour réaliser des cadres où la résistance, la légèreté et la rigidité prévalent.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Cette résine spéciale lie les fibres Toray du carbone HM2X entre elles, offrant ainsi la résistance mécanique supérieure requise pour un cadre à moteur électrique, améliorant ainsi la solidité, la résilience et la durée de vie à long terme du cadre.

Taille: S / Couleur: DARK GREY-IRIS

5.999,00€

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