BELADOR HYBRID ELITE SH 105 11S

BELADOR HYBRID ELITE APEX

BELADOR HYBRID ELITE APEX

eBIKES / Route

ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
ACTIVE STAY
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
MACH-R Nanotech
HM2X
BELADOR HYBRID ELITE SH 105 11S

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Belador Hybrid 2, Endurance Geometry BGC Aero Shape Efficiency (ASE), Full carbon HM2X, Triple monocoque, Resin reinforced Mach-R, Full internal cable system ICS2, headset semi integrated OH2S 1-1/8" - 1-1/2", Flat Mount System brake, 700x32c maximum tyre, Thru axle 12x142mm, weight: 2200gr

  • Fourche

    Belador Hybrid 2 full carbon fork, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered, Flat Mount System brake, 700x32c maximum tyre, Thru axle 12x100mm, weight: 430gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Cintre

    Avanforce AF3 Alloy 6061, width: 400, 420, 440mm, weight: 320gr

  • Tige de selle

    Belador Hybrid 2 Integrated Carbon Seat Post, 20 offset, weight: 210gr

  • Selle

    Selle Italia Model X BB FEC, Alloy rails, width: 145mm, length: 245mm, weight: 315gr

  • Patte de dérailleur

    Direct Attachment

  • Roues

    Fulcrum 800 DB, Aluminum rim, TLR, height: 34 mm, internal width: 19mm, Center Lock, weight: 1960gr

  • Pneus

    Vittoria Rubino, IV 30-622 Tubeless Ready, full black, Graphene 2.0

  • Dérailleur avant

    SRAM APEX D1 Shift-Brake Control

  • Dérailleur arrière

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Manettes

    SRAM APEX XPLR D1, 12s

  • Pédalier

    FSA CK-220/IF Wider MTB Alloy Cranks, 170mm

  • Chaîne

    SRAM APEX D1 12S 114 LINKS

  • Cassette

    SRAM XPLR PG1231, 11-44T

  • Frein

    SRAM APEX D1 Hydraulic Shift-Brake System

  • Moteur

    POLINI EP3+ Tunning BR HYBRID Engine Control Unit , Shift Control Unit, Nominal power 250W - 70Nm, Peak power 500W, Q Factor 137mm, weight 2850g

  • Batterie

    POLINI EVO 500Wh 36V 13,8Ah, 2620g

  • Afficheur

    POLINI Color display TFT 3" High-contrast LCD, APP 3 Engine Maps TOURING - DYNAMIC - RACE, 10 features, USB port, Bluetooth comunication, ANT+ comunication, ROAD handlebar support

  • Chargeur

    Polini EP3 EVO Charger UE 220-240V 3A

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

51 155-165 cm
53 165-175 cm
55 175-185 cm
57 185-192 cm

1

Tube de selle

470 mm

2

Tube horizontal

515 mm

3

Angle avant

72.25°

4

Angle du tube de selle

75.5°

5

Empattement

996.4 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

120 mm

8

Patte de fixation du pédalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance de la fourche

64.8 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

380 mm

13

Stack

522 mm

1

Tube de selle

500 mm

2

Tube horizontal

537 mm

3

Angle avant

72.5°

4

Angle du tube de selle

74.5°

5

Empattement

1006.7 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

130 mm

8

Patte de fixation du pédalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance de la fourche

63.2 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

389.4 mm

13

Stack

532.3 mm

1

Tube de selle

530 mm

2

Tube horizontal

555 mm

3

Angle avant

72.75°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1012.6 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

150 mm

8

Patte de fixation du pédalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance de la fourche

61.6 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

391.4 mm

13

Stack

552.3 mm

1

Tube de selle

560 mm

2

Tube horizontal

577 mm

3

Angle avant

73°

4

Angle du tube de selle

73°

5

Empattement

1026.9 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

165 mm

8

Patte de fixation du pédalier

69 mm

9

Trail

45 mm

10

Avance de la fourche

59.9 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

403 mm

13

Stack

567.5 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Notre technologie Active Stay augmente la flexion verticale des haubans sans compromettre la rigidité nécessaire pour une conduite réactive. Le résultat est une traction et une conformité maximales sur les terrains les plus difficiles, avec un transfert direct de la puissance qui se traduit par plus de vitesse.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal qui permet d'obtenir un rapport poids/rigidité parfait.

Cette résine spéciale lie les fibres Toray du carbone HM2X entre elles, offrant ainsi la résistance mécanique supérieure requise pour un cadre à moteur électrique, améliorant ainsi la solidité, la résilience et la durée de vie à long terme du cadre.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Taille: 51 / Couleur: DARK GREY-IRIS

5.299,00€

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