BRAVO COMP SX

BRAVO COMP SX

Montagne

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ACTIVE STAY
HMR2X
ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
EPS
TRIPLE MONOCOQUE

BRAVO COMP SX

BRAVO COMP SX

Montagne

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Bravo 5 EVO, XCO Racing Geometry BGC, Full carbon HMR2X, Triple monocoque, resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Active Stay, Asymmetric, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2", Post Mount brake, 29x2.35" maximum tyre.

  • Fourche

    RockShox Judy TK, Damper Type Turnkey, Remote Lockout 2 Position, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer, Rake 51mm, 30mm straight wall aluminium, Diffusion Black, 100mm travel

  • Matériau

    Full carbon fiber HMR2X

  • Cintre

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, Ø31,8mm, width: 740mm

  • Tige de selle

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2, length: 350, 400mm

  • Selle

    Selle Royal 2058HRN, Steel rails, length: 285mm, width: 145mm

  • Patte de dérailleur

    Universal Derailleur Hanger

  • Roues

    Avanforce TRYP30 EVO 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, Center Lock, internal width 30mm

  • Dérailleur avant

    SRAM SX Eagle Trigger 12s, X-actuation

  • Dérailleur arrière

    SRAM SX Eagle, Aluminum cage, 12s

  • Pédalier

    SRAM X1 1000, DUB Eagle, 34T 170-175mm

  • Chaîne

    SRAM SX Eagle A1, 118 Links

  • Cassette

    CS PG1210 Eagle, 11-50T

  • BB (Boîtier de Pédalier)

    SRAM DUB PF92 MTB

  • Frein

    SRAM Level Black, 2 Piston

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

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Vélo Couleur Taille Service Ville Magasin

Géométrie

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1

Tube de selle

435 mm

2

Tube horizontal

514 mm

3

Angle avant

71°

4

Angle du tube de selle

75.1°

5

Empattement

965 mm

6

Cosse

403 mm

7

Tube avant

125 mm

8

Patte de fixation du pédalier

74 mm

9

Trail

72.7 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

368 mm

13

Stack

526 mm

11

Insertion maximale de la tige de selle

165 mm

1

Tube de selle

475 mm

2

Tube horizontal

533 mm

3

Angle avant

71.5°

4

Angle du tube de selle

74.7°

5

Empattement

980 mm

6

Cosse

403 mm

7

Tube avant

141 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

69.5 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

382 mm

13

Stack

541 mm

11

Insertion maximale de la tige de selle

165 mm

1

Tube de selle

505 mm

2

Tube horizontal

551 mm

3

Angle avant

72°

4

Angle du tube de selle

74.3°

5

Empattement

993 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

157 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

66.3 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

392 mm

13

Stack

558 mm

11

Insertion maximale de la tige de selle

200 mm

1

Tube de selle

535 mm

2

Tube horizontal

569 mm

3

Angle avant

72.5°

4

Angle du tube de selle

73.9°

5

Empattement

1003 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

176 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

63.2 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

401 mm

13

Stack

578 mm

11

Insertion maximale de la tige de selle

220 mm

1

Tube de selle

568 mm

2

Tube horizontal

589 mm

3

Angle avant

73°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1015 mm

6

Cosse

405 mm

7

Tube avant

193 mm

8

Patte de fixation du pédalier

72 mm

9

Trail

60 mm

10

Avance de la fourche

42 mm

11

Longueur de la fourche

370 mm

12

Reach

412 mm

13

Stack

596 mm

11

Insertion maximale de la tige de selle

240 mm

Technologies

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Notre technologie Active Stay augmente la flexion verticale des haubans sans compromettre la rigidité nécessaire pour une conduite réactive. Le résultat est une traction et une conformité maximales sur les terrains les plus difficiles, avec un transfert direct de la puissance qui se traduit par plus de vitesse.

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Le carbone HMR2X utilise un mélange spécifique de fibres à haut module Toray T800 et de fibres à ultra haut module Toray M55J. Avec une résine soigneusement choisie, ce mélange de carbone peut offrir une résistance structurale incroyablement élevée sans ajouter de poids excessif au système global.

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Le système de câblage ICS2 entièrement interne permet d'obtenir une intégration et une esthétique imbattables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter sa fonctionnalité.

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L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Au cours de ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

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Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal, ce qui permet d'obtenir un produit au rapport poids/rigidité parfait.

Taille: XS / Couleur: BLACK-RED RACING-Collection

1.599,00€

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