BRAVO PRO S1000 AXS

BRAVO PRO XT

BRAVO PRO XT

Montagne

EPS
MONOCOQUE
SOFTEX
HM2X
ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
BRAVO PRO S1000 AXS

BRAVO PRO XT

BRAVO PRO XT

Montagne

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Configuration des composants

Ils garantissent la qualité, la durabilité et des performances supérieures à chaque voyage.

Roues

Handlebar

Pneus

Fourche et amortisseur de suspension

Tige de selle, option dropper

*Les composants illustrés peuvent ne pas correspondre à l'image de ce modèle spécifique.

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Bravo 6, XCO WC Racing Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, BB92 Bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mount 160mm, 29x2.40" max. tyre, BOOST Thru axle 12x148mm, UDH standard, weight 1150gr (without hardware)

  • Fourche

    RockShox SID SL Base, Damper Rush RL, Remote Lockout 3 Position, 15x110 Maxle Stealth, Tapered steerer, Spring Debon Air, Rake 44mm, 32mm tapered wall aluminum, Diffusion Black, 110mm travel, weight: 1493gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Cintre

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, Ø31,8mm, wide 740mm, weight 330gr

  • Tige de selle

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2 x 400mm

  • Selle

    Fizik Taiga, Alloy Rails, length: 285mm, width: 135mm, weight: 225gr

  • Patte de dérailleur

    Universal Derailleur Hanger

  • Roues

    FULCRUM RED ZONE 700 29", Alloy Material, 15x110, Boost 12x148mm, TLR, MS12 Rear Hub, Center Lock, internal width: 23mm, weight: 1850gr

  • Pneus

    Vittoria Barzo 29x2,25", Tubeless Ready, Graphene 2.0, 60 TPI, weight: 660gr

  • Dérailleur avant

    Shimano SL-M7100-R Trigger 12V Rapidfire Plus

  • Dérailleur arrière

    Shimano XT RD-M8100, Aluminum cage, 12 Speed

  • Pédalier

    Shimano FC-MT510-1, 34T, 170-175mm

  • Chaîne

    Shimano CN-M6100, 118 links

  • Cassette

    Shimano SLX CS-M7100-12, 10-51T

  • Roulements

    Bottom Bracket PF92 SH MTB

  • Frein

    Shimano BR-MT500 2 Piston

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

XS 150-165 cm
S 160-175 cm
M 175-185 cm
L 180-198 cm

1

Tube de selle

380 mm

2

Tube horizontal

556 mm

3

Angle avant

66.5°

4

Angle du tube de selle

75.1°

5

Empattement

1099 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

85 mm

8

Patte de fixation du pédalier

63 mm

9

Trail

110 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

397 mm

13

Stack

599 mm

1

Tube de selle

431 mm

2

Tube horizontal

594 mm

3

Angle avant

67°

4

Angle du tube de selle

75.1°

5

Empattement

1130 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

95 mm

8

Patte de fixation du pédalier

63 mm

9

Trail

106 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

430 mm

13

Stack

610 mm

1

Tube de selle

470 mm

2

Tube horizontal

622 mm

3

Angle avant

67.5°

4

Angle du tube de selle

74.4°

5

Empattement

1147 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

107 mm

8

Patte de fixation du pédalier

63 mm

9

Trail

103 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

448 mm

13

Stack

624 mm

1

Tube de selle

521 mm

2

Tube horizontal

647 mm

3

Angle avant

68°

4

Angle du tube de selle

74.1°

5

Empattement

1165 mm

6

Cosse

420 mm

7

Tube avant

120 mm

8

Patte de fixation du pédalier

63 mm

9

Trail

99 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

516 mm

12

Reach

465 mm

13

Stack

638 mm

Technologies

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

La technologie monocoque permet de fabriquer le triangle avant en une seule pièce à l'aide d'un protocole de cuisson spécifique et de glissières de moulage internes en acier spécial de différentes qualités. Cette technologie est utilisée pour réaliser des cadres où la résistance, la légèreté et la rigidité prévalent.

Le système de suspension SOFTEX ouvre une nouvelle catégorie entre le Hardtail et le vélo à suspension intégrale. Le premier composant du système est TIBIA, une tige de selle en carbone qui absorbe les petits chocs de la route en agissant comme un amortisseur. D'autre part, nous avons l'Active Seat Stay (ASS), un mécanisme basé sur des bases de selle et des bases de chaîne en forme de section avec des roulements intégrés qui, associé à un cadre souple, aide le cycliste à traverser les terrains accidentés plus rapidement. Tous ces éléments combinés permettent d'obtenir un débattement vertical total de 28 mm, ce qui offre un confort accru et une meilleure absorption par rapport à un vélo Hardtail classique.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Taille: XS / Couleur: CHALK GREY-TANGERINE-IRIS

2.499,00€

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