MAKO BR XX-SL

MAKO BR X0 T-TYPE

MAKO BR X0 T-TYPE

Montagne

ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
IN-LINK SUSPENSION SYSTEM
EPS
MONOCOQUE
HM3X
HM2X
MAKO BR XX-SL

MAKO BR X0 T-TYPE

MAKO BR X0 T-TYPE

Montagne

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Configuration des composants

Ils garantissent la qualité, la durabilité et des performances supérieures à chaque voyage.

Roues

Handlebar

Pneus

*Les composants illustrés peuvent ne pas correspondre à l'image de ce modèle spécifique.

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Spécifications

Composants

  • Tableau

    Mako 4 BR, XCO WC Racing Geometry BGC, 113mm travel with integrated IN-LINK suspension, Full carbon HM3X, monocoque, bearings full ball ISB VMAX, BB92 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mount 160mm, 29x2.40" maximum tyre, BOOST Thru axle 12x148, UDH standard, weight: 1495gr (without hardware).

  • Fourchette

    FOX 34 SC Factory, Kashima Coat, FIT4, Remote Lockout 3 Position, Float Evol Air, Reb. Adj., 15x110mm Kabolt axle, Rake 44mm, Tapered steerer, 110mm travel, weight: 1623gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM3X

  • Guidon

    Avanforce Aguila BR, Integrated Carbon Handlebar, width 760mm, Backsweep 7°, Upsweep 5°, Rise 0mm, Stem length: 60,75,95mm, weight: 180gr

  • Tige de selle

    FOX Transfer Dropper post, Kashima Coat, Aluminum 7075-T6, 0 offset, Ø31,6, 125mm travel, weight: 494gr

  • Selle

    Fizik Vento Argo X5, Steel rails 7x7mm, length 265 mm, width 140 mm, weight 240g

  • Épingle

    Universal Derailleur Hanger

  • Amortisseur

    FOX Factory FLOAT DPS, BERRIA MAKO 4 WC XCO Tunning, EVOL SV, Remote Lockout 3 Position, Trunnion 165x45, 113mm travel, weight: 221gr

  • Roues

    ZIPP 1ZERO HITOP S 29", 15x110, Boost 12x148mm, TLR, XDR Rear Hub, 6 Bolts, internal width: 30mm, weight: 1495gr

  • Couvertures

    Pirelli Scorpion XC RC 29x2,40", Tubeless Ready, ProWALL, 120 TPI, weight: 700gr

  • Changements Contrôles

    EC AXS POD Right Bridge W/MMX

  • Changements de vitesse

    SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 speed

  • Déviateur

    SRAM X0 AXS Eagle T-TYPE, 12 speed

  • Bielles

    SRAM X0 T-TYPE, 34T, QF: 174mm, 170-175mm, CL 55mm

  • Chaîne

    SRAM GX T-TYPE Flattop, 118 links

  • Cassette

    SRAM XS 1275 Eagle, T-TYPE, 10-52T

  • Bagues

    Bottom Bracket PF92 DUB WIDE MTB

  • Frein

    SRAM Level Ultimate Stealth 4 Piston

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

S 155-170 cm
M 170-185 cm
L 180-195 cm

1

Tube de selle

400 mm

2

Tube horizontal

580 mm

3

Angle avant

67°

4

Angle du tube de selle

76.2°

5

Empattement

1143 mm

6

Cosse

430 mm

7

Tube avant

85 mm

8

Patte de fixation du pédalier

47 mm

9

Trail

112 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

521 mm

12

Reach

435 mm

13

Stack

590 mm

1

Tube de selle

445 mm

2

Tube horizontal

608 mm

3

Angle avant

67.5°

4

Angle du tube de selle

76°

5

Empattement

1165 mm

6

Cosse

430 mm

7

Tube avant

95 mm

8

Patte de fixation du pédalier

47 mm

9

Trail

108 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

521 mm

12

Reach

458 mm

13

Stack

602 mm

1

Tube de selle

490 mm

2

Tube horizontal

640 mm

3

Angle avant

68°

4

Angle du tube de selle

75.8°

5

Empattement

1191 mm

6

Cosse

430 mm

7

Tube avant

105 mm

8

Patte de fixation du pédalier

47 mm

9

Trail

104 mm

10

Avance de la fourche

44 mm

11

Longueur de la fourche

521 mm

12

Reach

485 mm

13

Stack

614 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Le système de suspension IN-LINK permet d'intégrer l'amortisseur, inversé et monté sur tourillon, à l'intérieur du triangle avant, avec un indicateur SAG sur le côté gauche du cadre et un accès pour son réglage et sa manipulation. Cette intégration permet non seulement de mieux protéger l'amortisseur contre la boue et la poussière, mais aussi de bénéficier d'une meilleure répartition des masses et d'un abaissement du centre de gravité de la moto, ce qui augmente la stabilité, en particulier à grande vitesse.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

La technologie monocoque permet de fabriquer le triangle avant en une seule pièce à l'aide d'un protocole de cuisson spécifique et de glissières de moulage internes en acier spécial de différentes qualités. Cette technologie est utilisée pour réaliser des cadres où la résistance, la légèreté et la rigidité prévalent.

Le carbone HM3X comporte trois types de fibres de carbone à haut module : Toray T700 et T800, et Toray T1100G.L'inclusion des fibres T1100G améliore le rapport rigidité/poids, ce qui en fait un matériau parfait pour les vélos les plus performants. Nos ingénieurs appliquent ces fibres dans des orientations uniques qui augmentent la rigidité latérale sans sacrifier la qualité de la conduite et la maniabilité.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Taille: S / Couleur: NAKED CARBON-WHITE PEARL-IRIS

7.999,00€

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