SOFTEX SYSTEM
Le système Softex est régressif et fonctionne grâce à une combinaison parfaite entre la tige de siège TIBIA et le chariot arrière.
LA TECHNOLOGIE AU SERVICE DE LA VITESSE
SOFTEX, CARBON FLEX CONTROL
Le cœur du cadre Bravo est le système SOFTEX, la technologie de micro-suspension arrière développée par Berria, qui fonctionne comme un système entre la flexion de l'unique tige de selle TIBIA et la flexion des haubans arrière spécialement laminés pour convertir la flexion et l'énergie en vitesse, contrôlée par un point de pivot FullBall intégré dans le cadre. Le travail de ces deux éléments se traduit par un débattement total de 28 mm à l'arrière du cadre.
Le comportement du système SOFTEX est régressif, offrant plus de résistance à la flexion à mesure que l'ampleur de l'impact augmente. Il répond avec une grande rapidité, en maintenant la roue arrière en contact avec la surface plus longtemps, ce qui se traduit par une plus grande vitesse, un meilleur contrôle et une plus grande efficacité, idéal pour une conduite rapide et sur des terrains avec des exigences techniques modérées et des impacts petits à moyens.
Le système SOFTEX fonctionne en profitant de la flexion contrôlée de la tige de selle TIBIA qui offre confort et absorption douce. Lorsque les impacts augmentent en intensité, le point de pivot de la suspension active les haubans arrière qui, grâce à leur plus grand degré de résistance à la flexion, amortissent et assurent une récupération rapide de la suspension.
LE TIBIA TIJA
La Tija Tibia ha sido especialmente diseñada por Berria para que las fibras de carbono generen absorción de las imperfecciones del terreno, proporcionando máximo confort sin resignar peso o rendimiento.
Como pieza clave del SOFTEX SUSPENSION SYSTEM, la tija tibia trabaja en la primera sección del sistema absorbiendo irregularidades de baja frecuencia.
Avec le nouveau Bravo et le système de suspension Softex, nous ouvrons une nouvelle brèche, un nouveau segment axé sur les cyclistes qui ont besoin d'un vélo capable d'absorber les imperfections du terrain et de redonner de la vitesse et du contrôle, mais qui ne veulent pas renoncer au poids et à l'efficacité.
Le nouveau Bravo est donc une nouvelle plateforme évoluée qui se positionne entre un vélo hardtail classique et un vélo à suspension intégrale. Dans le graphique, nous représentons en vert les vélos hardtail et en jaune notre nouveau Bravo. Comme expliqué graphiquement, le nouveau Bravo, grâce au SOFTEX qui travaille à travers le carbone et le point de pivot, a la capacité de revenir plus rapidement à sa position naturelle et de travailler à des fréquences plus élevées qu'un système de suspension traditionnel, de sorte que sur les surfaces inégales et les petits sauts, il est beaucoup plus efficace qu'un hardtail et qu'un vélo à suspension complète.
SOFTEX VS HARDTAIL:
- CAPACITÉ D'ABSORPTION
- ADHÉRENCE ET TRACTION
- CONFORT
- EFFET STABILISATEUR
- PLUS RAPIDE SUR TOUS LES TERRAINS
- SYSTÈME SOFTEX FLEX ADAPTÉ À CHAQUE TAILLE
SOFTEX VS FULL SUSPENSION:
- SYSTÈME DE SUSPENSION PLUS LÉGER
- MONTE DES ROULEMENTS À BILLES COMPLETS SANS NÉCESSITER D'ENTRETIEN
- SANS ENTRETIEN
- VITESSE DE TRAVAIL ET DE RÉCUPÉRATION PLUS ÉLEVÉE
- DE LA SUSPENSION DANS LES PETITES BOSSES
- RÉACTIVITÉ DANS L'ACCÉLÉRATION D'UN HARDTAIL
