ALLROAD HPR ELITE APEX

ALLROAD ELITE APEX

ALLROAD ELITE APEX

Gravel

ICS2 FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS OVERSIZED HEADSET
SOFTEX
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HM2X
ALLROAD HPR ELITE APEX

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Gravel

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Allroad Carbon, Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, BB86 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount 140mm, 700x44c maximum tyre, Dropper post ready, Thru axle 12x142mm, UDH standard, weight: 1060gr

  • Fourche

    Allroad EVO, full carbon, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered , Flat Mount Standard max. 160mm disc , 700x44c maximum tyre, Flip-chip adust 45-51mm fork rake, 405mm axle to crown, Thru axle 12x100mm, weight: 500gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Cintre

    Avanforce 3 Gravel, Alloy 6061, Ø31,8, width: 400, 420, 440mm, weight: 330gr

  • Tige de selle

    Avanforce AF3, Aluminum 6061, 0 offset, Ø27,2, length: 350,400mm, weight: 255gr

  • Selle

    Selle Royal Model SRX

  • Patte de dérailleur

    Universal Derailleur Hanger

  • Roues

    Vision Team 30, Aluminum rim, TLR, inner width 23mm, rim height 30mm, Center Lock, weight: 1920gr.

  • Pneus

    Pirelli Cintauro Adventure, 700x40C, TLR, 60 TPI, ProWALL Gravel, Pro Compound

  • Dérailleur avant

    SRAM APEX D1 Shift-Brake System

  • Dérailleur arrière

    SRAM EAGLE APEX D1, 12s

  • Pédalier

    SRAM APEX D1 AL DUB WIDE Crankset, 42T, 170-172,5-175

  • Chaîne

    SRAM SX EAGLE 12S 118 LINKS

  • Cassette

    SRAM EAGLE PG1210, 11-50T

  • Roulements

    Sram DUB BB86 Press Fit Wide

  • Frein

    SRAM APEX D1 Hydraulic Shift-Brake System

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

XS 155-165 cm
S 165-175 cm
M 175-185 cm
L 185-192 cm
XL >192 cm

1

Tube de selle

460 mm

2

Tube horizontal

525 mm

3

Angle avant

70°

4

Angle du tube de selle

75.1°

5

Empattement

1000 mm

6

Cosse

419 mm

7

Tube avant

98 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

82 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

374 mm

13

Stack

535 mm

1

Tube de selle

484 mm

2

Tube horizontal

540 mm

3

Angle avant

70.5°

4

Angle du tube de selle

74.8°

5

Empattement

1015 mm

6

Cosse

419 mm

7

Tube avant

113 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

78.7 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

388 mm

13

Stack

550 mm

1

Tube de selle

508 mm

2

Tube horizontal

555 mm

3

Angle avant

71°

4

Angle du tube de selle

74.5°

5

Empattement

1028 mm

6

Cosse

419 mm

7

Tube avant

129 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

75.3 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

398 mm

13

Stack

567 mm

1

Tube de selle

532 mm

2

Tube horizontal

575 mm

3

Angle avant

71.5°

4

Angle du tube de selle

74.2°

5

Empattement

1038 mm

6

Cosse

419 mm

7

Tube avant

146 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

72 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

407 mm

13

Stack

587 mm

1

Tube de selle

556 mm

2

Tube horizontal

595 mm

3

Angle avant

72°

4

Angle du tube de selle

73.9°

5

Empattement

1050 mm

6

Cosse

419 mm

7

Tube avant

164 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

68.7 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

418 mm

13

Stack

605 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Le système de direction surdimensionné 1,5 -1,5 augmente la rigidité du tube de direction, ce qui permet une conduite plus précise et plus sûre, tout en augmentant la stabilité dans les virages.

Le système de suspension SOFTEX ouvre une nouvelle catégorie entre le Hardtail et le vélo à suspension intégrale. Le premier composant du système est TIBIA, une tige de selle en carbone qui absorbe les petits chocs de la route en agissant comme un amortisseur. D'autre part, nous avons l'Active Seat Stay (ASS), un mécanisme basé sur des bases de selle et des bases de chaîne en forme de section avec des roulements intégrés qui, associé à un cadre souple, aide le cycliste à traverser les terrains accidentés plus rapidement. Tous ces éléments combinés permettent d'obtenir un débattement vertical total de 28 mm, ce qui offre un confort accru et une meilleure absorption par rapport à un vélo Hardtail classique.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal qui permet d'obtenir un rapport poids/rigidité parfait.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Taille: XS / Couleur: CHALK GREY-IRIS STYLE

2.499,00€

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