FS ALLROAD

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Gravel

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ICS2  FULL INTERNAL CABLE SYSTEM
O2HS  OVERSIZED HEADSET
EPS
TRIPLE MONOCOQUE
HM2X
SOFTEX

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Ils garantissent la qualité, la durabilité et des performances supérieures à chaque voyage.

Boitier de pédalier

*Les composants illustrés peuvent ne pas correspondre à l'image de ce modèle spécifique.

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Spécifications

Composants

  • Cadre

    Allroad Carbon, Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, BB86 bottom bracket, Full internal cable system ICS2, Headset semi integrated OH2S 1-1/2"- 1-1/2", Flat Mount 140mm, 700x44c maximum tyre, Ø27,2 Dropper post ready, Thru axle 12x142mm, UDH standard, weight: 1060gr

  • Fourche

    Allroad EVO, full carbon, internal cable system ICS2, 1-1/8" - 1-1/2" Tapered , Flat Mount Standard max. 160mm disc , 700x44c maximum tyre, Flip-chip adust 45-51mm fork rake, 405mm axle to crown, Thru axle 12x100mm, weight: 500gr

  • Matériau

    Full carbon fiber HM2X

  • Cintre

    Avanforce Airone GR, lntegrated Gravel Carbon Handlebar, Full internal cable system ICS2, sizes 405x80 - 425x90/100/110 - 445x120, weight: 340gr

  • Tige de selle

    Avanforce Tibia, Softex Seat post, UD Carbon, 0 offset, Ø27,2, length: 300,350,420mm, total weight: 195gr

  • Patte de dérailleur

    Universal Derailleur Hanger

  • Boitier de pédalier

    -

  • *Nous nous réservons le droit de modifier les informations et les composants des produits qui apparaissent sur ce site Web sans préavis, y compris les équipements, les spécifications, les modèles, les couleurs et les matériaux.

Géométrie

1

Tube de selle

460 mm

2

Tube horizontal

525.1 mm

3

Angle avant

70°

4

Angle du tube de selle

74°

5

Empattement

1006.5 mm

6

Cosse

416 mm

7

Tube avant

100 mm

8

Patte de fixation du pédalier

77 mm

9

Trail

82 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

371.4 mm

13

Stack

535.9 mm

1

Tube de selle

484 mm

2

Tube horizontal

542.4 mm

3

Angle avant

70.5°

4

Angle du tube de selle

73.75°

5

Empattement

1018.1 mm

6

Cosse

416 mm

7

Tube avant

125 mm

8

Patte de fixation du pédalier

77 mm

9

Trail

78.7 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

378.7 mm

13

Stack

561.5 mm

1

Tube de selle

508 mm

2

Tube horizontal

555 mm

3

Angle avant

71°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1023.9 mm

6

Cosse

416 mm

7

Tube avant

130 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

75.3 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

387.1 mm

13

Stack

566.2 mm

1

Tube de selle

532 mm

2

Tube horizontal

570 mm

3

Angle avant

71.5°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1035 mm

6

Cosse

416 mm

7

Tube avant

150 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

72 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

396.1 mm

13

Stack

587 mm

1

Tube de selle

556 mm

2

Tube horizontal

592.4 mm

3

Angle avant

72°

4

Angle du tube de selle

73.5°

5

Empattement

1053 mm

6

Cosse

416 mm

7

Tube avant

177 mm

8

Patte de fixation du pédalier

75 mm

9

Trail

68.7 mm

10

Avance de la fourche

45/51 mm

11

Longueur de la fourche

405 mm

12

Reach

410.3 mm

13

Stack

614 mm

Technologies

Le système de câblage ICS2, entièrement interne, permet une intégration et une esthétique incomparables, tout en protégeant le système contre tous les agents externes susceptibles d'affecter son fonctionnement.

Le système de direction surdimensionné 1,5 -1,5 augmente la rigidité du tube de direction, ce qui permet une conduite plus précise et plus sûre, tout en augmentant la stabilité dans les virages.

L'EPS est le noyau interne constitué d'un polystyrène auto-formulé qui agit en se dilatant à l'intérieur du cadre pendant la phase de durcissement. Pendant ce processus, la température et la pression sont contrôlées pour garantir le processus de compactage du carbone dans ses différentes zones. Ce système innovant permet une stratification optimale du carbone et l'élimination de l'excès de résine. Avec l'EPS, vous obtenez un cadre de haute qualité avec une structure compacte, résistante et légère.

Le système de polymérisation à trois moules est aujourd'hui le meilleur de la technologie et permet d'obtenir les meilleurs résultats en termes de finition du carbone. En divisant le cadre par les moules du triangle avant, des haubans et des haubans de selle, le produit final obtient un carbone pressé optimal qui permet d'obtenir un rapport poids/rigidité parfait.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

Le système de suspension SOFTEX ouvre une nouvelle catégorie entre le Hardtail et le vélo à suspension intégrale. Le premier composant du système est TIBIA, une tige de selle en carbone qui absorbe les petits chocs de la route en agissant comme un amortisseur. D'autre part, nous avons l'Active Seat Stay (ASS), un mécanisme basé sur des bases de selle et des bases de chaîne en forme de section avec des roulements intégrés qui, associé à un cadre souple, aide le cycliste à traverser les terrains accidentés plus rapidement. Tous ces éléments combinés permettent d'obtenir un débattement vertical total de 28 mm, ce qui offre un confort accru et une meilleure absorption par rapport à un vélo Hardtail classique.

Taille: XS / Couleur: Custom

2.399,00€

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